解放前建成的杭州錢塘江橋,經過當時報刊宣傳,中外注目。究竟這座 橋在政治、經濟和技術上,能作哪些標榜呢?究竟這座橋在 當時半封建半殖民地的情況下,是怎樣建成?建成以后,為 什么又要炸毀?炸毀后又為什么再重修呢?所有這些,都成 往跡,今天看來,事隔多年,而橋又非最大之橋、且造橋經過 已有文字記載,似乎不必浪費筆墨,再提這些舊事了。但造 橋經過卻包含了一些復雜曲折的斗爭,值得記下來作今昔對 比,來說明我們社會主義制度的優越性。同時,從技術上說, 造橋所經歷的困難,也還有值得參考之處。只是在這個意義 上,我才鼓起勇氣,來寫這篇回憶錄。
      錢塘江橋得名的原因,主要由于它是第一座由我國自行 設計和主持施工的較大的近代化橋梁;在這以前,幾乎所有我國這類橋梁,都是由外國人一手包辦的,成為帝國主義的 侵略工具。其次,它在抗日戰爭中,對撤退物資,疏散人口, 起了一定的作用。再次,培養造就了一批橋梁工程技術人 員,解放后,為祖國的社會主義橋梁建設服務。最后,它打破 了當地的一種迷信,認為在錢塘江里造橋是不可能的,用唯 物論戰勝了唯心論;當時我國工程界也因此而給以較高的 評價。
      從一九三三年八月起至一九四九年九月止,前后十六年 我都是杭州錢塘江橋的主持人,其中除因抗日戰爭而撤離杭 州的八年外,我實際負責時間,前后達八年之久。前一段四 年又四個月為籌備、興工、通車及炸橋時期,后一段三年半為 復員及修橋時期。在撤離杭州和修橋時期,我都兼任了其他 工作。從一九三三年八月至一九三四年十二月,錢塘江橋籌備 修建;一九三五年四月正式開工;一九三七年九月大橋鐵路 通車,同年十一月大橋公路通車。這時抗日戰爭已起,淞滬 鏖戰,已歷三閱月,不幸杭州于十二月二十三日淪陷,大橋于 當日為我方自動炸斷,全體員工撤退至后方。一九四五年抗 戰勝利,一九四六年春,橋工處在杭州恢復,九月又開始修 橋。一九四七年三月,大橋鐵路公路恢復全部臨時通車。一 九四九年五月,杭州欣逢解放;同年九月,大橋修理未完工,由鐵道部上海鐵路局接收續辦。

建橋動議

      一九三三年三月,我正在天津北洋大學教書,忽然接到 杭州杜鎮遠的電報和長函,要我立即往杭州,商談籌建錢塘 江大橋的事。杜是我唐山的同學,那時正任浙贛鐵路局局 長。他來信的大意是: “浙贛鐵路已由杭州通至玉山,一兩年 后就可通到南昌;全省公路已達三千公里,正向鄰近各省聯 接。無如錢塘江一水,將浙省分成東西,鐵路、公路無法貫 通,不但一省的交通受了限制,而且對全國國防與經濟文化 也大有妨礙。建設廳長曾養甫想推動各方,在錢塘江上興建 大橋,現在時機成熟,擬將此重任,寄諸足下,特托轉達,務望 即日來杭,面商一切。”隨后又接浙江公路局局長陳體誠(也 是我的同學)來信,力勸說: “我國鐵路橋梁,過去都是由外國 人包辦的,現在我們自己有造橋機會,千萬不可錯過。”我初 接信時,非常興奮,心想我本是學橋梁的,也在幾個大學里教 過不少年的橋梁工程,但除了一九二○年擔任過修建南京下 關惠民橋的工程顧問、一九二八年參加過濟南黃河橋的修理 工程外,竟無機會去參加造橋工作。現在有人居然要我去造 橋,而且去造錢塘江上的一座大橋,這怎能叫我不動心呢。但是稍微考慮了一下,種種問題就都來了: 首先,造這樣的大 橋,要多少經費.南京政府有許多建設計劃,都是紙上談兵, 難道浙江一個省倒有這樣大的實力嗎?曾養甫,我只見過幾 次面,和他并無來往,他如何會來找我,會對我有這樣深的信 任嗎?更重要的是,錢塘江是著名險惡的大江,在這江上造 橋,我自己是否確能勝任呢?不過,話又說回來,不造橋則 已,要造橋總有這些問題,我是學橋梁的,難道要我造橋,能知難而退嗎?于是我鼓起勇氣,向學校請假,前往杭州商談。
      到了杭州,杜、陳二位和其他熟人都對我說: 這是難得機 會,切勿推辭。浙江原是比較富庶的省份,鐵路、公路都在積 極興建,錢塘江上建橋,乃是當務之急;曾養甫政治上有后 臺,為人有魄力,和江浙財閥往來有素,由他發起造橋,加以 各方贊助,此事必成。他們的話,都很誠懇,我就欣然去見曾 養甫。他正患感冒,但仍在病榻上見了我。他說: 錢塘江上 修橋,是全體浙江人民的多年愿望。我一來杭州,就想推動 各方,促成其事,不僅要想盡方法去籌款,而且有了款,還要 有人會用,才能把橋造起來,關于籌款的事,我已多方接洽, 看來很有希望;對于主持建橋的人,我也考慮了好久,最后決 定請你來擔任,你如肯就,我們共同努力,這事就更可望成 功。將來經費我負責,工程你負責,一定要把橋造好,作為我 們對國家的貢獻,你看如何?我聽了他這樣坦率的話,頗受感動,隨即表示接受他的意見。并問他關于造橋所需的工程 資料,是否已有所準備,還是要等我來后再著手征集。他說: 建設廳內已成立了一個專門委員會從事這項工作,除了收集 已有的關于水文、地質和氣象的資料外,并在可能建橋的地 址,進行了江底的土質鉆探,所有這些,當然都還是初步的, 可以供你參考,將來你還要大大補充。
      假滿回津以前,我又和曾養甫談了幾次。他一談到橋, 總是滔滔不絕,認為勢在必行,同時又一再聲明: 造橋工程完 全由你負責,我決不干涉。于是我和他約定,回津后就辭去 北洋教席,于學期結束后來杭就職。
      我來杭州的任務是造橋,對我這學工程的人來說,應不應該接受這個任務,除了考慮曾養甫的為人而外,更重要的 是我們能不能戰勝這錢塘江上造橋的困難,如果不能,接受 這個任務就根本無從談起了。因此我這次在杭州,又作了一 些關于錢塘江的調查研究工作。
      錢塘江,簡稱錢江,別名很多,如浙江、浙河、漸江、曲江、 之江、廣陵江和羅剎江等等。發源于安徽休寧的鳧溪口,上 游名新安江,與蘭溪來的蘭江會合后,前往桐廬,名桐江;再 前往富陽(又名富春),名富春江,再前往杭州,才名錢塘江, 由此東流入海。所以叫錢塘,是因為杭州在秦代名錢唐,到 王莽時改名泉亭,東漢復名錢唐,隋代置杭州,轄錢唐,唐代因諱國號,易唐為塘。從新安江到錢塘江,江流越來越寬廣, 上游不過是普通河道,到了杭州就成為大江,從杭州的南星 橋到對岸的西興,江面寬達三公里。由此江流入海,先形成 杭州灣,后更擴大為喇叭形的王盤洋。錢塘江在上游山水暴 發時,江流洶涌,在下游的海潮涌入時,波濤險惡,如果上下 同時并發,翻騰激蕩,更是勢不可當。此外,遇到臺風時,江 面遼闊,濁浪排空,風波更為兇險。《史記》中就有秦始皇過 江的故事: “三十七年十月癸丑,始皇出游———至錢唐,臨浙 江,水波惡,乃西百二十里從狹中渡,上會稽,祭大禹。”可見 錢塘江也是天塹,雖以始皇之尊,也無可如何。唐代施肩吾 有《錢塘渡口》詩云: “天塹茫茫連沃焦,秦皇何事不安橋。”但 是要安橋的話,也不是容易的,錢塘江底的泥沙,又是一種障 礙。它有流沙性質,深厚非常,經過水流沖刷,江底變遷莫 測。歷史上就有這種流沙現象的記載。《紹興府志》說: “又 江之中有羅剎石,曰羅剎江,其石砏巖,數破舟,五代時,潮沙 漲沒,今已不見。”大石何以不見,就因受沖刷而下沉,逐漸埋 入沙中的緣故,因此多年來,杭州民間有“錢塘江無底”的傳 說、唐代羅隱就有詩云“狂拋巨沉疑無底,猛過西陵似有頭”, 可見這話由來已久。
       錢塘江的水、風、土,都不比尋常,在這樣的江里造橋,當 然就不簡單了。一條江河的形成,是水、風、土這三個因素相互影響的結果 。一座橋是建筑在水、土之上,而又受風的干 擾的,它的完成,就是克服了水、風、土的阻礙的結果。因此, 在橋的設計之前,必須要有關于水、風、土的自然現象的一切 資料,這就是水文資料、氣象資料和地質資料。關于錢塘江 的這些資料,浙江建設廳的專門委員會已經搜集了一些,從 這里得到了建橋資料的一個初步輪廓。
      在杭州民間流行的諺語中,有一句叫做“錢塘江造橋”用 來形容一件不可能成功的事。曾養甫約我來杭州,就是要我 做這不可能成功的事。究竟能不能成功呢?經過調查考慮 之后,我作出一個結論: 在有適當的人力、物力條件下,從科 學方面看,“錢塘江造橋”是可以成功的。

 

籌建經過

      一(yi)九三(san)三(san)年八(ba)月(yue),我(wo)在浙(zhe)江建(jian)設廳的一(yi)間小房(fang)里,開始 進行錢(qian)塘(tang)江橋(qiao)的籌(chou)建(jian)工(gong)作。接(jie)著廳內成(cheng)立(li)了“錢(qian)塘(tang)江橋(qiao)工(gong)委 員(yuan)會”,我(wo)為(wei)主任委員(yuan)。一(yi)九三(san)四年浙(zhe)江省政府成(cheng)立(li)“錢(qian)塘(tang)江 橋(qiao)工(gong)程處”,我(wo)為(wei)處長。這個(ge)“處長”頭(tou)銜掛(gua)在我(wo)身上,足有(you)十 六年之久。

      橋工(gong)(gong)處(chu)開(kai)門的(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)件事(shi)是(shi)組成建(jian)橋的(de)“班底”,過去我(wo)在(zai)(zai) 學校(xiao)工(gong)(gong)作(zuo),對(dui)此(ci)毫無準備,現(xian)在(zai)(zai)只好從頭做起。好在(zai)(zai)我(wo)平(ping)索(suo)還注意這種(zhong)人(ren)(ren)才,而且通(tong)過有(you)關學會和(he)學校(xiao)的(de)活(huo)動,同(tong)(tong)他(ta)(ta)們(men) 多少還有(you)些交(jiao)誼(yi)。曾養甫已(yi)將用人(ren)(ren)全權交(jiao)給我(wo),于是(shi)我(wo)就照 “用人(ren)(ren)唯賢”的(de)方(fang)針,多方(fang)物色,逐一(yi)(yi)(yi)請(qing)到(dao)杭州(zhou)來。最要(yao)緊的(de) 是(shi)要(yao)請(qing)到(dao)一(yi)(yi)(yi)位主要(yao)助手(shou),并能代(dai)替(ti)我(wo)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)人(ren)(ren)。我(wo)首(shou)先請(qing) 羅(luo)英,他(ta)(ta)和(he)我(wo)是(shi)美國康奈爾大(da)學橋梁(liang)專業(ye)第(di)一(yi)(yi)(yi)班的(de)中(zhong)國學 生(sheng),那時一(yi)(yi)(yi)共只三(san)人(ren)(ren),其他(ta)(ta)一(yi)(yi)(yi)人(ren)(ren)是(shi)鄭(zheng)華,就是(shi)負(fu)責(ze)修(xiu)建(jian)南京、 浦口間的(de)輪渡的(de)。羅(luo)英回(hui)國后,一(yi)(yi)(yi)直在(zai)(zai)鐵路(lu)上工(gong)(gong)作(zuo),修(xiu)過幾(ji) 座橋,擔任(ren)過山海關橋梁(liang)廠(chang)(chang)的(de)廠(chang)(chang)長,是(shi)一(yi)(yi)(yi)位富有(you)經(jing)驗的(de)橋梁(liang) 工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)。有(you)他(ta)(ta)來和(he)我(wo)合(he)作(zuo),共同(tong)(tong)指揮橋工(gong)(gong)的(de)進行,我(wo)就覺得 更(geng)膽壯了。那時一(yi)(yi)(yi)般工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機關的(de)首(shou)長,都兼任(ren)總工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)。我(wo) 因尊重羅(luo)英,就請(qing)他(ta)(ta)擔任(ren)錢(qian)塘江橋的(de)總工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)。后來,我(wo)們(men) 兩人(ren)(ren),歷(li)經(jing)風波,甘苦與共,成為(wei)橋梁(liang)事(shi)業(ye)的(de)好伙伴(ban)。橋工(gong)(gong)處(chu) 的(de)全體共事(shi)同(tong)(tong)人(ren)(ren),我(wo)在(zai)(zai)《錢(qian)塘江橋工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)記(ji)》(見(jian)我(wo)寫的(de)《錢(qian)塘江 橋》一(yi)(yi)(yi)書的(de)附錄)一(yi)(yi)(yi)文中(zhong),已(yi)有(you)記(ji)載,茲(zi)不贅述。

      應當(dang)補敘(xu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)件事(shi)是: 曾養甫在約我(wo)(wo)去杭州之前,曾將(jiang) 有關建橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些工程資料,寄與(yu)美國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁專(zhuan)家華(hua)(hua)(hua)德(de)(de)爾(er)(er),請他(ta) 作一(yi)(yi)套錢塘(tang)江橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工程設(she)計。曾對我(wo)(wo)說: 這是為了政治(zhi)作 用,因(yin)為華(hua)(hua)(hua)德(de)(de)爾(er)(er)是當(dang)時鐵道(dao)部的(de)(de)(de)顧問,這樣他(ta)就不會反對我(wo)(wo) 們(men)(men)(men)浙江省修橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),而(er)且還(huan)可(ke)利(li)用他(ta)的(de)(de)(de)招牌(pai)來籌款,至于他(ta)的(de)(de)(de)設(she) 計用不用,你們(men)(men)(men)盡(jin)可(ke)研究(jiu),我(wo)(wo)很希望你們(men)(men)(men)能作出比他(ta)的(de)(de)(de)更好(hao) 的(de)(de)(de)設(she)計。根(gen)據華(hua)(hua)(hua)德(de)(de)爾(er)(er)設(she)計,錢塘(tang)江橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)經費(fei),共(gong)需當(dang)時銀元七百五(wu)十(shi)八萬元,后(hou)來我(wo)(wo)們(men)(men)(men)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工處的(de)(de)(de)設(she)計,只需五(wu)百一(yi)(yi)十(shi)萬元, 因(yin)而(er)華(hua)(hua)(hua)德(de)(de)爾(er)(er)的(de)(de)(de)設(she)計就不用了。我(wo)(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)設(she)計和(he)華(hua)(hua)(hua)德(de)(de)爾(er)(er)的(de)(de)(de)完(wan)全 不同,但曾養甫在和(he)鐵道(dao)部交涉及向銀行(xing)籌款時,開始(shi)總是 說根(gen)據華(hua)(hua)(hua)德(de)(de)爾(er)(er)設(she)計,“略予修改(gai)”,后(hou)來經費(fei)有著(zhu),才敢宣傳 “完(wan)全是我(wo)(wo)們(men)(men)(men)國人(ren)自行(xing)設(she)計的(de)(de)(de)”。

      我(wo)們橋(qiao)工處的(de)(de)設計(ji)要(yao)(yao)點(dian)如(ru)下: 大(da)(da)橋(qiao)位置(zhi)在(zai)(zai)杭州市區西(xi)南(nan) 的(de)(de)閘口(kou),正(zheng)當錢塘(tang)江(jiang)(jiang)流為(wei)山脈所阻而轉折處的(de)(de)下游,其地江(jiang)(jiang) 面(mian)(mian)(mian)較狹,而江(jiang)(jiang)流為(wei)北(bei)(bei)岸(an)所束,河(he)身穩定,不致改道。其唯一(yi)(yi)缺 點(dian)是離市區較遠,行(xing)人(ren)要(yao)(yao)繞道,但對鐵(tie)路(lu)和公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)聯(lian)絡(luo),都較 便(bian)利。江(jiang)(jiang)面(mian)(mian)(mian)寬度,在(zai)(zai)平時(shi)為(wei)一(yi)(yi)千(qian)二(er)百(bai)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi),大(da)(da)潮時(shi)達一(yi)(yi)千(qian)五 百(bai)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi)。為(wei)了整治堤(di)岸(an),約(yue)(yue)(yue)束江(jiang)(jiang)流,將(jiang)北(bei)(bei)岸(an)推(tui)(tui)出約(yue)(yue)(yue)二(er)百(bai)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi), 南(nan)岸(an)推(tui)(tui)出約(yue)(yue)(yue)三(san)(san)百(bai)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi),使江(jiang)(jiang)面(mian)(mian)(mian)寬度,縮(suo)為(wei)一(yi)(yi)千(qian)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi)。因(yin)此按 照設計(ji),大(da)(da)橋(qiao)全長(chang)一(yi)(yi)千(qian)四百(bai)五十(shi)(shi)(shi)三(san)(san)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi),江(jiang)(jiang)中正(zheng)橋(qiao)一(yi)(yi)千(qian)零七(qi)(qi) 十(shi)(shi)(shi)二(er)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi),北(bei)(bei)岸(an)引(yin)橋(qiao)二(er)百(bai)八十(shi)(shi)(shi)八公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi),南(nan)岸(an)引(yin)橋(qiao)九十(shi)(shi)(shi)三(san)(san)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi)。 為(wei)了使鐵(tie)路(lu)、公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)共同使用(yong)(yong)(yong),大(da)(da)橋(qiao)采用(yong)(yong)(yong)雙層(ceng)(ceng)聯(lian)合橋(qiao)型(xing)式,下層(ceng)(ceng) 為(wei)單(dan)線(xian)鐵(tie)路(lu),上層(ceng)(ceng)為(wei)雙線(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)及人(ren)行(xing)道,這種(zhong)型(xing)式在(zai)(zai)我(wo)國是 第(di)一(yi)(yi)次采用(yong)(yong)(yong)。(華德爾(er)設計(ji)采用(yong)(yong)(yong)了單(dan)層(ceng)(ceng)聯(lian)合橋(qiao)型(xing)式,鐵(tie)路(lu)之 旁為(wei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu),公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)之旁為(wei)人(ren)行(xing)道,三(san)(san)種(zhong)路(lu)面(mian)(mian)(mian)同層(ceng)(ceng)并(bing)列,在(zai)(zai)運(yun)輸和 橋(qiao)身穩定的(de)(de)要(yao)(yao)求上,均有問題。)正(zheng)橋(qiao)十(shi)(shi)(shi)六孔(kong),每孔(kong)跨度為(wei)六 十(shi)(shi)(shi)七(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi),鋼(gang)梁用(yong)(yong)(yong)合金(jin)鋼(gang)制成(cheng)(cheng),強度高而重(zhong)(zhong)量輕。十(shi)(shi)(shi)六孔(kong)跨 度相同,鋼(gang)梁長(chang)度一(yi)(yi)律,這樣就可預先多備(bei)一(yi)(yi)孔(kong),遇到鋼(gang)梁任何一(yi)(yi)孔(kong)被炸斷時(shi),用(yong)(yong)(yong)來代替,以便(bian)迅速修復通車,在(zai)(zai)國防上有 重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)意(yi)義。北(bei)(bei)岸(an)引(yin)橋(qiao)三(san)(san)孔(kong),南(nan)岸(an)引(yin)橋(qiao)一(yi)(yi)孔(kong),都是用(yong)(yong)(yong)五十(shi)(shi)(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)尺(chi)(chi)(chi)(chi) 的(de)(de)鋼(gang)拱梁和鋼(gang)筋混凝土的(de)(de)框架及平臺組成(cheng)(cheng)。

      錢塘江(jiang)底軟石層,最深處在尋常水(shui)位下(xia)五(wu)十(shi)公(gong)尺(chi),其(qi)上 為(wei)流沙性質的(de)(de)覆蓋層,深達(da)四十(shi)一(yi)公(gong)尺(chi),再上為(wei)江(jiang)水(shui),約深九 公(gong)尺(chi),江(jiang)面(mian)上通行(xing)船只的(de)(de)高度定為(wei)十(shi)公(gong)尺(chi),再上即鋼(gang)梁,計高 十(shi)公(gong)尺(chi)七,再上為(wei)公(gong)路。因此從(cong)江(jiang)底軟石面(mian),上達(da)公(gong)路面(mian),相 距約七十(shi)一(yi)公(gong)尺(chi),比一(yi)孔(kong)六(liu)十(shi)七公(gong)尺(chi)的(de)(de)跨(kua)度還大,這種情況, 在世界上是少見的(de)(de)。

      大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎工程(cheng)特(te)別(bie)困難,最(zui)(zui)大(da)問(wen)題(ti)是(shi)(shi)(shi)流(liu)(liu)沙(sha)。所謂(wei)流(liu)(liu)沙(sha) 即是(shi)(shi)(shi)顆(ke)粒極細(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沙(sha)子(zi),遇水(shui)沖(chong)刷(shua)(shua),就(jiu)(jiu)會(hui)飄流(liu)(liu)移動。錢塘江(jiang)水(shui), 在(zai)橋(qiao)址(zhi)處并不深,一般只五公(gong)(gong)尺(chi)(chi),最(zui)(zui)深時(shi),也(ye)不過九公(gong)(gong)尺(chi)(chi)多(duo), 但江(jiang)底被水(shui)流(liu)(liu)沖(chong)刷(shua)(shua)時(shi),可下(xia)陷九公(gong)(gong)尺(chi)(chi)之多(duo)。在(zai)一個(ge)(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圍 堰旁邊,二十(shi)四(si)小時(shi)內,可沖(chong)刷(shua)(shua)到七公(gong)(gong)尺(chi)(chi)六(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)深度。甚至江(jiang) 中木樁旁邊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)(xi)沙(sha),水(shui)一沖(chong)就(jiu)(jiu)被刷(shua)(shua)深了。在(zai)這種(zhong)流(liu)(liu)沙(sha)里,如 有(you)建筑(zhu)物(wu)(wu)阻遏水(shui)流(liu)(liu),就(jiu)(jiu)會(hui)加劇水(shui)流(liu)(liu)對江(jiang)底的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)刷(shua)(shua),以(yi)致愈(yu)刷(shua)(shua) 愈(yu)深,最(zui)(zui)后招致建筑(zhu)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傾(qing)塌(ta)。這樣,一般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)結(jie)構,以(yi)錢 塘江(jiang)就(jiu)(jiu)不適用(yong)了。再一個(ge)(ge)問(wen)題(ti)是(shi)(shi)(shi),錢塘江(jiang)底流(liu)(liu)沙(sha)下(xia)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軟石(shi)(shi) 層(ceng)(ceng)(ceng)特(te)殊,有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)簡直土石(shi)(shi)不分,石(shi)(shi)塊(kuai)浸(jin)水(shui)過久,就(jiu)(jiu)會(hui)軟化(hua)成(cheng) 土塊(kuai),因此石(shi)(shi)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)載力(li)不大(da)。但是(shi)(shi)(shi),從公(gong)(gong)路面(mian)(mian)(mian)到石(shi)(shi)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)七 十(shi)一公(gong)(gong)尺(chi)(chi)高(gao)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建筑(zhu)物(wu)(wu),是(shi)(shi)(shi)要由這種(zhong)石(shi)(shi)層(ceng)(ceng)(ceng)承(cheng)載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),如何能把這建筑(zhu)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量減(jian)至最(zui)(zui)低限度,使(shi)石(shi)(shi)層(ceng)(ceng)(ceng)能夠(gou)勝任呢?我們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de) 設計(ji)是(shi)(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de): 鋼(gang)梁用(yong)合金(jin)鋼(gang),重量較輕,上(shang)面(mian)(mian)(mian)已(yi)經說過。十(shi) 五個(ge)(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun),有(you)六(liu)個(ge)(ge)因在(zai)石(shi)(shi)層(ceng)(ceng)(ceng)較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang),全用(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土筑(zhu) 成(cheng);有(you)九個(ge)(ge)因下(xia)面(mian)(mian)(mian)石(shi)(shi)層(ceng)(ceng)(ceng)很(hen)深,就(jiu)(jiu)先打三十(shi)公(gong)(gong)尺(chi)(chi)長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)木樁,木樁 上(shang)面(mian)(mian)(mian)再做鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)。十(shi)五個(ge)(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)全是(shi)(shi)(shi)空心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),下(xia)面(mian)(mian)(mian) 有(you)“氣(qi)壓沉(chen)箱”(見下(xia)文)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)墩(dun)(dun)(dun)座,上(shang)面(mian)(mian)(mian)有(you)承(cheng)托(tuo)鋼(gang)梁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)墩(dun)(dun)(dun)帽。

      在(zai)設計中考慮美觀上的要求,使全橋(qiao)各部分方園配合(he), 色彩調和(he),主次分明,渾然一體。北岸引橋(qiao)背山面(mian)水,附近有 六和(he)塔勝跡(ji),擬(ni)在(zai)橋(qiao)頭(tou)兩側,綠化(hua)江邊(bian),辟為錢(qian)塘(tang)公園。

      按照上面的(de)(de)(de)(de)設計,大橋全部經費估計約需(xu)當時(shi)(shi)銀元(yuan)(yuan)五百(bai) 一(yi)十(shi)萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(后來(lai)完工后的(de)(de)(de)(de)決算(suan)是(shi)(shi)五百(bai)四(si)十(shi)萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan),合那時(shi)(shi)美金 一(yi)百(bai)六十(shi)三萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan))。這個(ge)數字(zi)比較小,除了設計時(shi)(shi)力求節省(sheng) 外,還(huan)因為那時(shi)(shi)正(zheng)值資本主義世界(jie)的(de)(de)(de)(de)經濟不景氣(qi),物價非常 便宜,而(er)同時(shi)(shi)進(jin)口材料的(de)(de)(de)(de)外匯(hui)比率(lv)也是(shi)(shi)有利的(de)(de)(de)(de)。例如合金鋼 鋼梁每(mei)噸只合三百(bai)二十(shi)元(yuan)(yuan),鋼筋每(mei)噸一(yi)百(bai)零八元(yuan)(yuan),國產水泥 每(mei)桶(一(yi)百(bai)七十(shi)一(yi)公斤)二元(yuan)(yuan)八角。但是(shi)(shi)就(jiu)是(shi)(shi)五百(bai)一(yi)十(shi)萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan) 的(de)(de)(de)(de)這個(ge)數字(zi),在當時(shi)(shi)看來(lai),還(huan)是(shi)(shi)大得(de)驚人的(de)(de)(de)(de),特別對浙江的(de)(de)(de)(de)一(yi) 個(ge)省(sheng)來(lai)說,這筆(bi)經費是(shi)(shi)怎樣籌措得(de)來(lai)的(de)(de)(de)(de)呢?

      原來(lai)那(nei)(nei)時(shi)先(xian)有一個籌款計劃,預(yu)定橋成后對(dui)過橋的(de)火車(che) 和汽(qi)車(che)的(de)乘客及貨物(wu)征收(shou)(shou)“過橋費(fei)”(行(xing)(xing)(xing)(xing)人不(bu)收(shou)(shou)),以(yi)(yi)(yi)此為基 金,向銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)借款,預(yu)計至多十(shi)(shi)年(nian)即(ji)可(ke)償還(huan)本(ben)息(xi),十(shi)(shi)年(nian)后大橋不(bu)再(zai)收(shou)(shou)費(fei)。這種辦(ban)法在國(guo)外是行(xing)(xing)(xing)(xing)之有效的(de),但那(nei)(nei)時(shi)國(guo)內銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)界 認為這種辦(ban)法在政治上無保障而且利息(xi)小,對(dui)此多不(bu)熱(re)心。 在橋工處成立(li)以(yi)(yi)(yi)前,曾(ceng)養甫根據這種計劃,已(yi)對(dui)當時(shi)銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)界 中的(de)浙(zhe)江財(cai)閥,作(zuo)了(le)(le)不(bu)少宣(xuan)傳工作(zuo),特(te)別以(yi)(yi)(yi)“造福(fu)桑梓”為題, 大力游說。后為首先(xian)得到浙(zhe)江興業銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)董事長葉(xie)景葵的(de)贊(zan) 助,擔(dan)任借給浙(zhe)江省(sheng)一百(bai)(bai)(bai)萬(wan)元(yuan)。其后,浙(zhe)江實(shi)業銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)、四(si)(si)明(ming)銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin) 行(xing)(xing)(xing)(xing)、中國(guo)銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)與交通銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)四(si)(si)家加入(ru),再(zai)借一百(bai)(bai)(bai)萬(wan)元(yuan)。由(you)這五 家銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)(xing)組(zu)織銀(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)團,與浙(zhe)江省(sheng)政府(fu)訂立(li)合同,共借兩百(bai)(bai)(bai)萬(wan)萬(wan),指 明(ming)以(yi)(yi)(yi)全橋財(cai)產作(zuo)抵,所有本(ben)息(xi),由(you)將來(lai)“過橋費(fei)”歸還(huan)。有了(le)(le) 這筆(bi)經費(fei),橋工處就成立(li)了(le)(le),立(li)即(ji)加緊進行(xing)(xing)(xing)(xing)設計并準(zhun)備開(kai)工。

      其余的三百多(duo)萬元(yuan),經(jing)(jing)曾養甫多(duo)方奔走(zou),居然(ran)也有著落 了。一百萬元(yuan)由(you)那時(shi)的全(quan)國(guo)經(jing)(jing)濟委員(yuan)會補助,不需償還;二 百多(duo)萬元(yuan)由(you)那時(shi)的導淮委員(yuan)會把他們分(fen)得的中(zhong)英庚款董事 會借(jie)款,轉(zhuan)借(jie)建橋(qiao)(qiao),將來從“過橋(qiao)(qiao)費”中(zhong)撥還。這兩件事之所 以成功,當然(ran)都(dou)是(shi)由(you)于人事關系,不過不是(shi)外人所能深悉 而已。

      浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)建(jian)橋(qiao)(qiao)計劃的(de)(de)(de)成(cheng)功,引起了(le)南(nan)京鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)大(da)大(da)不滿, 生恐將來(lai)(lai)滬(hu)杭甬鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路過橋(qiao)(qiao)時,會(hui)(hui)遭(zao)受浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)的(de)(de)(de)挾(xie)制(zhi)。本(ben)來(lai)(lai), 鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)對(dui)浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)自(zi)辦(ban)(ban)地方鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路,很早就(jiu)(jiu)不贊(zan)成(cheng),認(ren)為所有(you)鐵(tie)(tie)(tie)(tie) 路都(dou)該由中(zhong)(zhong)央統一(yi)(yi)經(jing)營,現(xian)在如因(yin)(yin)錢(qian)塘(tang)(tang)江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)而受制(zhi)于浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang), 將來(lai)(lai)就(jiu)(jiu)更(geng)無法(fa)統一(yi)(yi)了(le)。那時鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)因(yin)(yin)要(yao)完成(cheng)滬(hu)杭甬鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路,正在向英(ying)國的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)英(ying)銀公司借(jie)款,部(bu)(bu)(bu)長(chang)顧孟余就(jiu)(jiu)一(yi)(yi)面設(she)法(fa)和英(ying)國 人商量,擴大(da)這(zhe)(zhe)個借(jie)款,一(yi)(yi)面來(lai)(lai)和曾(ceng)養(yang)(yang)(yang)甫開談判,對(dui)錢(qian)塘(tang)(tang)江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao) 工款,承認(ren)負(fu)擔(dan)(dan)一(yi)(yi)半,把大(da)橋(qiao)(qiao)改(gai)作鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)與浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)合作的(de)(de)(de)事 業(ye),另外對(dui)浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)辦(ban)(ban)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路,也由部(bu)(bu)(bu)予以支持。曾(ceng)養(yang)(yang)(yang)甫因(yin)(yin)大(da) 橋(qiao)(qiao)工款已全部(bu)(bu)(bu)籌足,本(ben)可不必遷就(jiu)(jiu),但顧慮到(dao)(dao)浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)贛(gan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)(de)利(li) 害關系,終于接(jie)受了(le)顧的(de)(de)(de)條件。這(zhe)(zhe)樣,向全國經(jing)濟委(wei)員會(hui)(hui)和 導淮委(wei)員會(hui)(hui)籌款的(de)(de)(de)辦(ban)(ban)法(fa)就(jiu)(jiu)不需(xu)要(yao)了(le)。但是(shi)(shi)浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)已有(you)的(de)(de)(de)經(jing) 費只二百(bai)萬元(yuan),還(huan)不足應擔(dan)(dan)工款的(de)(de)(de)半數,于是(shi)(shi)顧又提出,將鐵(tie)(tie)(tie)(tie) 道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)負(fu)擔(dan)(dan)增加,規定全部(bu)(bu)(bu)建(jian)橋(qiao)(qiao)經(jing)費,按(an)部(bu)(bu)(bu)七(qi)省(sheng)三(san)的(de)(de)(de)比例分 配,最(zui)后(hou)得到(dao)(dao)曾(ceng)養(yang)(yang)(yang)甫的(de)(de)(de)同意,因(yin)(yin)此,所有(you)大(da)橋(qiao)(qiao)工款,在每次撥 付時,都(dou)要(yao)由部(bu)(bu)(bu)、省(sheng)兩方各按(an)這(zhe)(zhe)個比例辦(ban)(ban)理。后(hou)來(lai)(lai)在大(da)橋(qiao)(qiao)完 工通車時,鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)共(gong)撥付三(san)百(bai)七(qi)十多萬元(yuan),浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)共(gong)撥付了(le) 一(yi)(yi)百(bai)六十多萬元(yuan)(均為法(fa)幣)。根據部(bu)(bu)(bu)、省(sheng)合作辦(ban)(ban)法(fa),錢(qian)塘(tang)(tang)江(jiang)(jiang)(jiang) 橋(qiao)(qiao)工處(chu)改(gai)為部(bu)(bu)(bu)、省(sheng)會(hui)(hui)同管轄,由部(bu)(bu)(bu)、省(sheng)各派代(dai)表(biao)一(yi)(yi)人,共(gong)負(fu)監 督之(zhi)責,曾(ceng)養(yang)(yang)(yang)甫當然是(shi)(shi)浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)代(dai)表(biao),后(hou)來(lai)(lai)他到(dao)(dao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)做次長(chang), 仍(reng)然是(shi)(shi)浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)的(de)(de)(de)代(dai)表(biao)。

       曾養(yang)甫在大橋(qiao)(qiao)開工(gong)(gong)后一年多,就離開杭州了,沒有再(zai)回來,從此浙江省對橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)的監督,就由建(jian)(jian)設廳長(chang)實際負責。建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)期間,浙江省主席變動(dong)了三次,其中黃紹茲做(zuo)了兩(liang)任,他和 他的建(jian)(jian)設廳長(chang)伍(wu)廷飚對橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)都很支(zhi)持。

      但(dan)(dan)(dan)是(shi)(shi),部(bu)(bu)(bu)、省雙方(fang)(fang)(fang)(fang)雖(sui)然表面上(shang)合(he)(he)(he)作了(le)(le),而內(nei)(nei)部(bu)(bu)(bu)摩擦仍是(shi)(shi)有(you)加(jia)無(wu)已(yi),部(bu)(bu)(bu)方(fang)(fang)(fang)(fang)始終想(xiang)(xiang)把省方(fang)(fang)(fang)(fang)擠走。滬(hu)杭甬鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)中英銀公(gong)司 借(jie)(jie)(jie)款,是(shi)(shi)由(you)當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)(de)中國建設(she)(she)銀公(gong)司出(chu)面發行(xing)公(gong)債的(de)(de)(de)(de)。建設(she)(she)銀 公(gong)司的(de)(de)(de)(de)負(fu)責人(ren)是(shi)(shi)宋(song)子良。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)開工(gong)后不(bu)久,一(yi)(yi)(yi)九(jiu)三(san)五年(nian)夏(xia) 季,忽然一(yi)(yi)(yi)天(tian)宋(song)子良約(yue)我(wo)去(qu)上(shang)海談活,說: 中英銀公(gong)司的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu) 借(jie)(jie)(jie)款還有(you)兩天(tian)就要在(zai)(zai)上(shang)海簽字,但(dan)(dan)(dan)其中關(guan)于錢(qian)塘(tang)江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)借(jie)(jie)(jie)款部(bu)(bu)(bu) 分,現(xian)在(zai)(zai)發現(xian)了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個大(da)(da)問(wen)題,無(wu)法解決,因此橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)借(jie)(jie)(jie)款,這(zhe)(zhe)次 來不(bu)及(ji)包括在(zai)(zai)合(he)(he)(he)同(tong)(tong)里(li)了(le)(le)。我(wo)問(wen)是(shi)(shi)何(he)問(wen)題。他(ta)(ta)(ta)(ta)說浙江(jiang)省和(he)五 家(jia)銀行(xing)的(de)(de)(de)(de)借(jie)(jie)(jie)款合(he)(he)(he)同(tong)(tong),已(yi)經把錢(qian)塘(tang)江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)全(quan)部(bu)(bu)(bu)財(cai)產(chan)都作了(le)(le)抵 押(ya),現(xian)在(zai)(zai)中英銀公(gong)司的(de)(de)(de)(de)借(jie)(jie)(jie)款,如(ru)果把橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)包括在(zai)(zai)內(nei)(nei),就沒有(you)抵 押(ya)品(pin)了(le)(le)。我(wo)一(yi)(yi)(yi)想(xiang)(xiang),這(zhe)(zhe)真糟糕,大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)南京方(fang)(fang)(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)籌款辦法已(yi) 經打消了(le)(le),現(xian)在(zai)(zai)正(zheng)靠(kao)部(bu)(bu)(bu)、省雙方(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)撥款,如(ru)果部(bu)(bu)(bu)方(fang)(fang)(fang)(fang)抽后腿,全(quan) 盤計劃就都動(dong)搖(yao)了(le)(le),而大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程現(xian)又正(zheng)在(zai)(zai)緊張時(shi)期。我(wo)問(wen)他(ta)(ta)(ta)(ta) 有(you)何(he)補(bu)救辦法。他(ta)(ta)(ta)(ta)說: 除(chu)非對(dui)浙省銀團的(de)(de)(de)(de)借(jie)(jie)(jie)款合(he)(he)(he)同(tong)(tong)加(jia)以修 改(gai),把“全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)抵押(ya)”,改(gai)為(wei)按部(bu)(bu)(bu)、省經費(fei)擔負(fu)的(de)(de)(de)(de)“比例抵押(ya)”,但(dan)(dan)(dan) 今天(tian)離中英銀公(gong)司合(he)(he)(he)同(tong)(tong)簽字時(shi)間,只隔(ge)兩天(tian)了(le)(le),這(zhe)(zhe)如(ru)何(he)辦得(de) 到?我(wo)想(xiang)(xiang)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)話也有(you)一(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)(bu)分道理,但(dan)(dan)(dan)為(wei)何(he)不(bu)早點(dian)提出(chu),好(hao)(hao)讓 我(wo)們準備,現(xian)在(zai)(zai)突然將一(yi)(yi)(yi)軍,不(bu)是(shi)(shi)有(you)意搗(dao)亂,搞(gao)陰謀(mou)嗎(ma)?我(wo)在(zai)(zai) 無(wu)可(ke)奈何(he)中問(wen)他(ta)(ta)(ta)(ta),假定省方(fang)(fang)(fang)(fang)銀團合(he)(he)(he)同(tong)(tong),能在(zai)(zai)兩天(tian)內(nei)(nei)修改(gai),行(xing)不(bu) 行(xing)?他(ta)(ta)(ta)(ta)說行(xing)。我(wo)當(dang)時(shi)就不(bu)管(guan)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)話是(shi)(shi)否可(ke)靠(kao),趕(gan)忙回到杭 州,盡力設(she)(she)法,分頭向五家(jia)銀行(xing)接洽,日(ri)夜趕(gan)辦修改(gai)合(he)(he)(he)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de) 事(shi)。果如(ru)所期,僅僅兩天(tian),五家(jia)銀行(xing)和(he)浙江(jiang)建設(she)(she)廳及(ji)浙江(jiang)財(cai)政(zheng)廳,就都在(zai)(zai)新合(he)(he)(he)同(tong)(tong)上(shang)蓋了(le)(le)章(zhang)。我(wo)趕(gan)往上(shang)海,第(di)三(san)天(tian)一(yi)(yi)(yi)清早, 把修改(gai)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)合(he)(he)(he)同(tong)(tong)送給宋(song)子良看,他(ta)(ta)(ta)(ta)吃了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)驚,無(wu)言可(ke)對(dui),只好(hao)(hao) 答應把錢(qian)塘(tang)江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程借(jie)(jie)(jie)款,也放進中英銀公(gong)司關(guan)于滬(hu)杭甬鐵(tie) 路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)借(jie)(jie)(jie)款合(he)(he)(he)同(tong)(tong)里(li)去(qu)了(le)(le)。這(zhe)(zhe)算了(le)(le)結(jie)了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)場風波。我(wo)那時(shi)雖(sui)然 是(shi)(shi)對(dui)工(gong)程負(fu)責,但(dan)(dan)(dan)像這(zhe)(zhe)樣有(you)切身利害(hai)的(de)(de)(de)(de)事(shi),也不(bu)能不(bu)管(guan),其他(ta)(ta)(ta)(ta) 類此者還多,不(bu)再(zai)細說了(le)(le)。

      用銀行的(de)(de)錢,真不(bu)簡單,他們(men)總要(yao)(yao)派人來管賬(zhang),稽核用 途。浙省(sheng)銀團(tuan)方(fang)面要(yao)(yao)派人來橋(qiao)工(gong)(gong)處(chu)任稽核;中英(ying)(ying)銀公司(si)方(fang)面 要(yao)(yao)求(qiu)讓滬寧鐵路(lu)的(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)人任會計處(chu)長,兼任錢塘江橋(qiao)會計; 所(suo)有一切賬(zhang)據(ju),都(dou)要(yao)(yao)經(jing)過他們(men)兩人簽(qian)字才(cai)算(suan)有效。此(ci)外,中 英(ying)(ying)銀公司(si)還(huan)要(yao)(yao)求(qiu)把滬寧鐵路(lu)的(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)人總工(gong)(gong)程師,兼任錢塘江 橋(qiao)的(de)(de)副總工(gong)(gong)程師。對于這些要(yao)(yao)求(qiu),部(bu)、省(sheng)雙方(fang)都(dou)同意了,命令 橋(qiao)工(gong)(gong)處(chu)照辦。由(you)于來了外國(guo)人,橋(qiao)工(gong)(gong)處(chu)從(cong)此(ci)就(jiu)更多(duo)事了。

開工趕工

      我(wo)(wo)們(men)(men)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)處作(zuo)出的(de)(de)設計(ji)要(yao)(yao)(yao)經(jing)(jing)部(bu)(bu)、省(sheng)雙方(fang)(fang)(fang)分別審(shen)查(cha)(cha)核定(ding), 省(sheng)方(fang)(fang)(fang)意(yi)見(jian)當(dang)然和我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)相同,但(dan)部(bu)(bu)方(fang)(fang)(fang)就(jiu)不(bu)免吹毛(mao)求疵了。他 們(men)(men)提出許多問題要(yao)(yao)(yao)推翻(fan)我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)設計(ji),但(dan)都因(yin)理(li)由(you)不(bu)足,未能(neng) 成(cheng)功,最(zui)后(hou)(hou)還是批準了我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)原設計(ji)。因(yin)為(wei)(wei)經(jing)(jing)費有(you)著,于(yu)(yu)是 開(kai)(kai)始施(shi)工(gong)。那時(shi)通行的(de)(de)施(shi)工(gong)辦(ban)(ban)(ban)(ban)法是招商(shang)(shang)承(cheng)(cheng)辦(ban)(ban)(ban)(ban),也(ye)就(jiu)是找人(ren)(ren)包(bao)工(gong)。橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)處也(ye)用(yong)了這(zhe)個辦(ban)(ban)(ban)(ban)法,一(yi)來是為(wei)(wei)了求簡圖快(kuai),二(er)來更 重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)是,可以不(bu)必專為(wei)(wei)這(zhe)一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)而置辦(ban)(ban)(ban)(ban)一(yi)套施(shi)工(gong)所需的(de)(de)機(ji) 械設備,事實上(shang),橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)預算中(zhong)本(ben)(ben)來就(jiu)未列入這(zhe)項機(ji)械設備費。 我(wo)(wo)們(men)(men)招商(shang)(shang)承(cheng)(cheng)辦(ban)(ban)(ban)(ban)大橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng),采用(yong)了公(gong)開(kai)(kai)招標(biao)(biao)(biao),由(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)處將設計(ji) 全(quan)圖、工(gong)程(cheng)(cheng)規范及標(biao)(biao)(biao)單(dan)程(cheng)(cheng)式等(deng)文件準備好,在國(guo)(guo)內各(ge)(ge)大報登(deng)(deng) 載廣告,招請有(you)資格(ge)的(de)(de)廠(chang)商(shang)(shang),來杭州投標(biao)(biao)(biao)。一(yi)九(jiu)三(san)四年四月 十(shi)五日登(deng)(deng)報后(hou)(hou),各(ge)(ge)地來處領(ling)取標(biao)(biao)(biao)單(dan)圖件的(de)(de)有(you)三(san)十(shi)三(san)家(jia)(jia)。八(ba)月 二(er)十(shi)二(er)日開(kai)(kai)標(biao)(biao)(biao),收到標(biao)(biao)(biao)單(dan)十(shi)七份(fen),其中(zhong)本(ben)(ben)國(guo)(guo)的(de)(de)九(jiu)家(jia)(jia),外商(shang)(shang)八(ba) 家(jia)(jia)。先由(you)部(bu)(bu)、省(sheng)雙方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)監視委(wei)員將標(biao)(biao)(biao)單(dan)逐一(yi)拆封,當(dang)眾宣讀, 然后(hou)(hou)將各(ge)(ge)標(biao)(biao)(biao)報價,列表公(gong)布。經(jing)(jing)過浙江省(sheng)的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)單(dan)審(shen)查(cha)(cha)委(wei)員會(hui)(hui) 和鐵(tie)道部(bu)(bu)的(de)(de)設計(ji)審(shen)查(cha)(cha)委(wei)員會(hui)(hui),分別審(shen)查(cha)(cha),最(zui)后(hou)(hou)由(you)部(bu)(bu)、省(sheng)會(hui)(hui)同批 準: 將正橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼梁;交由(you)英國(guo)(guo)的(de)(de)道門郎(lang)公(gong)司(si)承(cheng)(cheng)辦(ban)(ban)(ban)(ban);正橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun),交 由(you)丹麥人(ren)(ren)康(kang)益開(kai)(kai)設的(de)(de)康(kang)益洋行承(cheng)(cheng)辦(ban)(ban)(ban)(ban);北(bei)岸引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao),交由(you)本(ben)(ben)國(guo)(guo)的(de)(de) 東(dong)亞建筑公(gong)司(si)承(cheng)(cheng)辦(ban)(ban)(ban)(ban);南岸引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao),交由(you)本(ben)(ben)國(guo)(guo)的(de)(de)新亨營造廠(chang)承(cheng)(cheng)辦(ban)(ban)(ban)(ban)。 這(zhe)里需要(yao)(yao)(yao)說明(ming)的(de)(de)是: 鋼梁交給(gei)外國(guo)(guo)人(ren)(ren)承(cheng)(cheng)辦(ban)(ban)(ban)(ban),當(dang)然事非得已,但(dan) 正橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)為(wei)(wei)何也(ye)要(yao)(yao)(yao)交給(gei)外國(guo)(guo)人(ren)(ren)承(cheng)(cheng)包(bao)呢?這(zhe)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)是由(you)于(yu)(yu)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun) 系水(shui)中(zhong)工(gong)程(cheng)(cheng),需要(yao)(yao)(yao)機(ji)械設備特(te)別多,那時(shi)國(guo)(guo)內包(bao)商(shang)(shang)在這(zhe)方(fang)(fang)(fang)面 的(de)(de)能(neng)力比較薄弱(ruo),難與外人(ren)(ren)爭衡(heng)。而外人(ren)(ren)所以有(you)此(ci)能(neng)力,正 由(you)于(yu)(yu)以前的(de)(de)此(ci)類工(gong)程(cheng)(cheng),都由(you)他們(men)(men)承(cheng)(cheng)包(bao)之(zhi)故。我(wo)(wo)們(men)(men)雖想乘此(ci)機(ji) 會(hui)(hui),培植本(ben)(ben)國(guo)(guo)包(bao)商(shang)(shang),積蓄力量,但(dan)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)期限緊迫,已經(jing)(jing)來不(bu)及 了,不(bu)過,兩岸引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)還是全(quan)部(bu)(bu)包(bao)給(gei)本(ben)(ben)國(guo)(guo)廠(chang)家(jia)(jia)的(de)(de)。

       橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)處計劃,大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程自開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)日(ri)(ri)起,于(yu)(yu)兩(liang)年(nian)(nian)半(ban)內(nei)完(wan)成,招 標結果,各包(bao)商(shang)(shang)對這計劃尚(shang)能(neng)配合(he)。不料正在(zai)準備(bei)簽訂合(he)同(tong)(tong) 時(shi)(shi),曾(ceng)養甫突然找我去說(shuo): 我看大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)期(qi)必須縮(suo)短(duan)(duan),原定(ding)(ding)兩(liang)年(nian)(nian) 半(ban)太長,從現(xian)在(zai)算起要到(dao)(dao)(dao)一(yi)九三七(qi)年(nian)(nian)夏才(cai)完(wan)。這兩(liang)年(nian)(nian)內(nei),國 際形勢變化莫測,中(zhong)日(ri)(ri)之(zhi)間(jian)的(de)局勢已(yi)經日(ri)(ri)益(yi)緊張,大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)關(guan)系 重大(da),愈(yu)早(zao)完(wan)工(gong)(gong)(gong)愈(yu)好(hao)。現(xian)在(zai)得標廠商(shang)(shang),尚(shang)未簽約,我意和(he)(he)(he)他(ta)們(men)(men) 商(shang)(shang)量,寧可提高包(bao)價,將工(gong)(gong)(gong)期(qi)縮(suo)短(duan)(duan),你(ni)看如(ru)何?我問他(ta)要縮(suo)短(duan)(duan) 多(duo)少(shao)時(shi)(shi)間(jian),他(ta)說(shuo)把(ba)兩(liang)年(nian)(nian)半(ban)改為一(yi)年(nian)(nian)半(ban)。我說(shuo)我們(men)(men)當然盡力, 但(dan)關(guan)鍵(jian)在(zai)包(bao)商(shang)(shang),尤(you)其在(zai)承(cheng)辦正橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩的(de)康益(yi),必須他(ta)的(de)工(gong)(gong)(gong)期(qi) 縮(suo)短(duan)(duan),別人才(cai)好(hao)應付。于(yu)(yu)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)處開(kai)(kai)始和(he)(he)(he)各包(bao)商(shang)(shang)接洽,要求(qiu)(qiu) 縮(suo)短(duan)(duan)工(gong)(gong)(gong)期(qi),并(bing)提出(chu)(chu)建議,除于(yu)(yu)合(he)同(tong)(tong)中(zhong)規定(ding)(ding)延期(qi)交(jiao)工(gong)(gong)(gong)的(de)罰款外, 如(ru)能(neng)提前完(wan)工(gong)(gong)(gong),按(an)日(ri)(ri)給獎。各包(bao)商(shang)(shang)都(dou)表示難(nan)以(yi)辦到(dao)(dao)(dao),并(bing)且反 而提出(chu)(chu)要求(qiu)(qiu),一(yi)是(shi)要先(xian)訂合(he)同(tong)(tong),以(yi)便預付工(gong)(gong)(gong)款,二是(shi)將開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)日(ri)(ri) 期(qi)移到(dao)(dao)(dao)明年(nian)(nian),以(yi)便籌辦工(gong)(gong)(gong)具設(she)備(bei)。我急(ji)忙將這情況去告曾(ceng)養 甫,但(dan)他(ta)堅持原意,而且一(yi)定(ding)(ding)要在(zai)轉(zhuan)瞬(shun)即到(dao)(dao)(dao)的(de)十(shi)一(yi)月(yue)十(shi)一(yi)日(ri)(ri) (第一(yi)次(ci)世(shi)界(jie)大(da)戰后的(de)和(he)(he)(he)平紀(ji)念日(ri)(ri))提前舉(ju)(ju)行開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)典(dian)禮(li)。直 到(dao)(dao)(dao)十(shi)一(yi)月(yue)十(shi)日(ri)(ri),包(bao)商(shang)(shang)康益(yi)還不肯接受條(tiao)件。曾(ceng)養甫于(yu)(yu)是(shi)親(qin)自 出(chu)(chu)馬,約康益(yi)到(dao)(dao)(dao)他(ta)家中(zhong)開(kai)(kai)會(hui),參加開(kai)(kai)會(hui)的(de)有鐵道部的(de)代表,建 設(she)廳所(suo)屬與(yu)建橋(qiao)(qiao)(qiao)有關(guan)的(de)各局局長,橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)處的(de)羅英和(he)(he)(he)我。經過(guo) 通宵(xiao)會(hui)商(shang)(shang),最后逼得康益(yi)同(tong)(tong)意: 正橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩十(shi)五座,自開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)日(ri)(ri) 起,于(yu)(yu)四百天內(nei)完(wan)工(gong)(gong)(gong)。這個條(tiao)文(wen),當場構成草約,雙方(fang)簽字。散會(hui)時(shi)(shi)東方(fang)已(yi)大(da)白了,這就是(shi)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)典(dian)禮(li)的(de)早(zao)晨。我們(men)(men)隨 即趕往閘口工(gong)(gong)(gong)地,準備(bei)午前九時(shi)(shi)舉(ju)(ju)行開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)典(dian)禮(li)。當時(shi)(shi)到(dao)(dao)(dao)會(hui)的(de) 有鐵道部、浙江省政府、銀行界(jie)及各方(fang)有關(guan)人士。在(zai)會(hui)上,曾(ceng) 養甫當眾宣布,大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)將于(yu)(yu)一(yi)年(nian)(nian)半(ban)內(nei)完(wan)工(gong)(gong)(gong),橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)處全體(ti)職(zhi)工(gong)(gong)(gong)都(dou) 感到(dao)(dao)(dao)責(ze)任重大(da),但(dan)熱情甚高,士氣旺(wang)盛。

      錢塘江橋工(gong)(gong)程(cheng)艱巨,兩年半(ban)(ban)能(neng)順利(li)完成,已屬(shu)幸事,如何 還能(neng)將工(gong)(gong)期縮到一(yi)年半(ban)(ban)呢?經橋工(gong)(gong)處與(yu)各包商妥慎研究,最 后大家同意,對能(neng)同時(shi)動(dong)(dong)(dong)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng),屬(shu)于平(ping)面(mian)(mian)鋪(pu)開的(de)(de)(de),都立即 同時(shi)動(dong)(dong)(dong)手;對上(shang)下有關(guan)聯的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng),通常總是(shi)(shi)(shi)先(xian)做(zuo)下面(mian)(mian),后做(zuo)上(shang) 面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(如一(yi)座(zuo)橋,總是(shi)(shi)(shi)先(xian)做(zuo)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu),后做(zuo)上(shang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)橋墩,最 后才架設橋墩上(shang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)鋼梁)。現(xian)在就要打(da)破傳統,想出上(shang)下 并(bing)進(jin)、一(yi)氣呵(he)成的(de)(de)(de)新辦法,免得下面(mian)(mian)忙的(de)(de)(de)時(shi)候,上(shang)面(mian)(mian)無事可(ke) 做(zuo)。這(zhe)就是(shi)(shi)(shi)要求(qiu)基(ji)礎(chu)與(yu)橋墩同時(shi)動(dong)(dong)(dong)工(gong)(gong),橋墩與(yu)鋼梁同時(shi)動(dong)(dong)(dong) 工(gong)(gong),這(zhe)在正(zheng)(zheng)(zheng)橋更(geng)有需要,因為正(zheng)(zheng)(zheng)橋工(gong)(gong)作量大,形(xing)成全橋完工(gong)(gong)快 慢的(de)(de)(de)關(guan)鍵。但是(shi)(shi)(shi)正(zheng)(zheng)(zheng)橋工(gong)(gong)程(cheng)卻又是(shi)(shi)(shi)最困(kun)難、最復雜的(de)(de)(de),如何能(neng) 難上(shang)加(jia)難去趕工(gong)(gong)呢?可(ke)是(shi)(shi)(shi)事情正(zheng)(zheng)(zheng)是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣,這(zhe)個趕工(gong)(gong)要求(qiu)竟然 做(zuo)到了,而(er)且正(zheng)(zheng)(zheng)因為用了趕工(gong)(gong)方法,才能(neng)把(ba)那些困(kun)難克(ke)服。

      正(zheng)橋橋墩有(you)三(san)個(ge)(ge)部分,即(ji)下(xia)(xia)面(mian)的(de)(de)木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang),木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)和 沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)面(mian)的(de)(de)墩身(shen)(shen)。沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)是(shi)(shi)墩身(shen)(shen)的(de)(de)底(di)座,也是(shi)(shi)木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang)的(de)(de)帽(mao)子(zi),它(ta) 是(shi)(shi)木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang)和墩身(shen)(shen)之間(jian)(jian)的(de)(de)聯(lian)結體。施工(gong)(gong)時(shi),先打水(shui)(shui)(shui)下(xia)(xia)木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang),然后 裝上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang),在(zai)(zai)(zai)(zai)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)建筑墩身(shen)(shen)。但(dan)是(shi)(shi)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)和墩身(shen)(shen)都是(shi)(shi)鋼筋(jin)混凝(ning)土做(zuo)的(de)(de),不能在(zai)(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)(shui)中工(gong)(gong)作(zuo),為(wei)了(le)防水(shui)(shui)(shui),就(jiu)(jiu)(jiu)需要特殊的(de)(de)施工(gong)(gong)方(fang)(fang) 法。這(zhe)個(ge)(ge)方(fang)(fang)法的(de)(de)關鍵,在(zai)(zai)(zai)(zai)把(ba)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)做(zuo)得(de)像(xiang)條(tiao)船,江中打樁(zhuang)時(shi),就(jiu)(jiu)(jiu) 在(zai)(zai)(zai)(zai)岸上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)做(zuo)好,木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang)打完后,立即(ji)拖下(xia)(xia)水(shui)(shui)(shui),浮運(yun)到(dao)木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)面(mian),在(zai)(zai)(zai)(zai) 沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)加重,就(jiu)(jiu)(jiu)把(ba)它(ta)沉(chen)(chen)(chen)(chen)到(dao)江底(di)。這(zhe)時(shi)要沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)像(xiang)座房(fang)(fang)子(zi),里(li)面(mian) 沒(mei)有(you)水(shui)(shui)(shui),因(yin)(yin)(yin)而(er)工(gong)(gong)人才能進去(qu),并在(zai)(zai)(zai)(zai)下(xia)(xia)面(mian)挖去(qu)流沙(sha),越挖越深, 沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)就(jiu)(jiu)(jiu)降落到(dao)木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)頭。在(zai)(zai)(zai)(zai)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)還(huan)未下(xia)(xia)沉(chen)(chen)(chen)(chen)的(de)(de)時(shi)候(hou),它(ta)頂上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)就(jiu)(jiu)(jiu) 裝有(you)擋水(shui)(shui)(shui)木(mu)(mu)(mu)圍(wei)墻(qiang),也圈成一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)房(fang)(fang)間(jian)(jian),里(li)面(mian)無(wu)水(shui)(shui)(shui),可在(zai)(zai)(zai)(zai)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)頂上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang) 做(zuo)墩身(shen)(shen)。沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)下(xia)(xia)落時(shi),墩身(shen)(shen)愈筑愈高(gao),高(gao)出水(shui)(shui)(shui)面(mian)后,木(mu)(mu)(mu)圍(wei)墻(qiang)就(jiu)(jiu)(jiu) 可拆(chai)去(qu),沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)到(dao)達木(mu)(mu)(mu)樁(zhuang)頭時(shi),墩身(shen)(shen)也就(jiu)(jiu)(jiu)快(kuai)完成了(le)。沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)是(shi)(shi)個(ge)(ge) 什么樣的(de)(de)東(dong)西(xi)呢?它(ta)是(shi)(shi)個(ge)(ge)長方(fang)(fang)形(xing)的(de)(de)箱(xiang)(xiang)(xiang)子(zi),不過上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)無(wu)蓋(gai),下(xia)(xia)無(wu) 底(di),只在(zai)(zai)(zai)(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)壁的(de)(de)半(ban)(ban)中腰(yao),有(you)一(yi)(yi)(yi)層板,把(ba)箱(xiang)(xiang)(xiang)分為(wei)兩半(ban)(ban),因(yin)(yin)(yin)而(er)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de) 上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)一(yi)(yi)(yi)半(ban)(ban)口(kou)朝(chao)天,下(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)半(ban)(ban)口(kou)朝(chao)地(di)。因(yin)(yin)(yin)為(wei)有(you)口(kou)朝(chao)天的(de)(de)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)半(ban)(ban),沉(chen)(chen)(chen)(chen) 箱(xiang)(xiang)(xiang)就(jiu)(jiu)(jiu)能浮在(zai)(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)像(xiang)條(tiao)船;因(yin)(yin)(yin)為(wei)有(you)口(kou)朝(chao)地(di)的(de)(de)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)半(ban)(ban),沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)下(xia)(xia)落 后,蓋(gai)住江底(di),就(jiu)(jiu)(jiu)形(xing)成一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)房(fang)(fang)間(jian)(jian)。把(ba)高(gao)壓空氣打進這(zhe)個(ge)(ge)房(fang)(fang)間(jian)(jian), 將水(shui)(shui)(shui)趕(gan)走,工(gong)(gong)人就(jiu)(jiu)(jiu)可在(zai)(zai)(zai)(zai)那(nei)里(li)面(mian)工(gong)(gong)作(zuo),因(yin)(yin)(yin)此(ci)這(zhe)個(ge)(ge)房(fang)(fang)間(jian)(jian)叫作(zuo)工(gong)(gong)作(zuo) 室,這(zhe)種(zhong)沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)就(jiu)(jiu)(jiu)叫做(zuo)氣壓沉(chen)(chen)(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)。

       正橋鋼梁(liang)十六孔,都是在岸上(shang)一孔一孔地拼裝(zhuang)起來的。 每裝(zhuang)好一孔,就把它存(cun)放在江邊,等(deng)到有任何兩個鄰近的橋 墩完成時,就將一孔鋼梁(liang),用船運去(qu),架(jia)在這兩個橋墩上(shang)。

       木樁、沉(chen)(chen)(chen)箱(xiang)和鋼(gang)梁,不(bu)分上(shang)下,都是同時動(dong)工的,這就是 上(shang)下并進。木樁打完運沉(chen)(chen)(chen)箱(xiang),沉(chen)(chen)(chen)箱(xiang)下落(luo)時筑墩身,墩身完畢(bi)后架鋼(gang)梁,這就是一氣呵成。

       大(da)橋(qiao)于一九(jiu)三(san)四年(nian)十一月(yue)十一日(ri)舉(ju)行開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)典禮后(hou),各(ge)包(bao)(bao) 商分頭籌備,將材料、工(gong)(gong)(gong)具(ju)陸續運來(lai)(lai)工(gong)(gong)(gong)地。但施工(gong)(gong)(gong)問題甚多, 也(ye)包(bao)(bao)括一些小事(shi),比如工(gong)(gong)(gong)場需用(yong)民地,就要商量(liang)租賃,也(ye)會發 生問題,耗費(fei)時間(jian)。經過(guo)(guo)種(zhong)種(zhong)障礙(ai),遲至一九(jiu)三(san)五年(nian)四月(yue)六 日(ri),大(da)橋(qiao)才正式開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)。開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)后(hou),各(ge)種(zhong)不(bu)測事(shi)故又都紛至沓(ta)來(lai)(lai)。 經過(guo)(guo)千磨(mo)百折,才在一九(jiu)三(san)七年(nian)九(jiu)月(yue)建成通(tong)車,總計施工(gong)(gong)(gong)時 間(jian)仍是(shi)兩(liang)(liang)年(nian)半(ban),并未能實現(xian)曾養甫一年(nian)半(ban)完工(gong)(gong)(gong)的期(qi)望。包(bao)(bao)工(gong)(gong)(gong) 康益(yi)所作四百天完工(gong)(gong)(gong)的諾言,后(hou)來(lai)(lai)也(ye)借口(kou)所得資料不(bu)充(chong)分, 而(er)一再申請延期(qi)了(le)。然而(er),也(ye)幸而(er)有(you)了(le)趕工(gong)(gong)(gong)這一逼,才能真 的于兩(liang)(liang)年(nian)半(ban)內完工(gong)(gong)(gong),沒有(you)耽誤(wu)大(da)橋(qiao)在抗日(ri)戰爭(zheng)中的作用(yong),否 則兩(liang)(liang)年(nian)半(ban)還(huan)是(shi)不(bu)夠的。    

      為(wei)要(yao)爭取在一(yi)(yi)年半內(nei)完(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),在工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程進展(zhan)中,我們采取了(le)(le) 許(xu)多新措(cuo)施。在上述上下并進,一(yi)(yi)氣(qi)呵成(cheng)的(de)(de)原則下,橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處 與各(ge)包(bao)商約定,決(jue)不(bu)(bu)(bu)因材料不(bu)(bu)(bu)到(dao)或工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具缺(que)乏而延誤工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作。在 這(zhe)(zhe)里(li)特殊(shu)的(de)(de)機械設(she)(she)備(bei)就(jiu)成(cheng)為(wei)關(guan)鍵(jian)問題。包(bao)商的(de)(de)打(da)算(suan)是不(bu)(bu)(bu)愿 投資于(yu)(yu)建橋(qiao)(qiao)的(de)(de)特殊(shu)設(she)(she)備(bei),以免積(ji)壓(ya)資本,因為(wei)錢塘(tang)江橋(qiao)(qiao)完(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong) 后(hou),未必再有(you)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)大橋(qiao)(qiao)可(ke)(ke)包(bao)。然而,為(wei)了(le)(le)趕(gan)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),包(bao)商就(jiu)非要(yao) 特殊(shu)設(she)(she)備(bei)不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)。比(bi)(bi)如上述的(de)(de)沉箱和鋼梁的(de)(de)浮運,就(jiu)非借助于(yu)(yu) 特別設(she)(she)計制造(zao)的(de)(de)機械設(she)(she)備(bei)不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)。而且有(you)的(de)(de)設(she)(she)備(bei),一(yi)(yi)套還(huan)不(bu)(bu)(bu) 夠,比(bi)(bi)如沉箱下沉的(de)(de)氣(qi)閘,一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)墩(dun)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge),七個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)墩(dun)同時動(dong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),就(jiu)要(yao)七個(ge)(ge)(ge)。最后(hou),橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處提(ti)出,于(yu)(yu)必要(yao)時給(gei)予補貼(tie)(tie),這(zhe)(zhe)問 題才算(suan)解決(jue)。但(dan)后(hou)來實際補貼(tie)(tie)并不(bu)(bu)(bu)太多。再一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)問題是人(ren) 力(li)。平常進行(xing)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)時,有(you)許(xu)多必須(xu)連續進行(xing)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作,當然日(ri)(ri) 夜不(bu)(bu)(bu)停(ting),至于(yu)(yu)一(yi)(yi)般工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作,夜里(li)是不(bu)(bu)(bu)做的(de)(de)。但(dan)現(xian)在為(wei)了(le)(le)趕(gan)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),橋(qiao)(qiao) 工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處就(jiu)要(yao)求(qiu)各(ge)包(bao)商盡量做到(dao)夜里(li)多加(jia)班,并且星期日(ri)(ri)和一(yi)(yi)切 例假(jia)都不(bu)(bu)(bu)停(ting)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),這(zhe)(zhe)樣,包(bao)商就(jiu)要(yao)增(zeng)加(jia)職(zhi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),加(jia)大開支。因有(you)提(ti) 前(qian)完(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)獎(jiang)金,這(zhe)(zhe)事倒不(bu)(bu)(bu)難解決(jue)。橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處為(wei)了(le)(le)監督(du)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程,也 要(yao)陪同日(ri)(ri)夜不(bu)(bu)(bu)停(ting)地(di)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作,同工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)們一(yi)(yi)樣既無(wu)(wu)星期日(ri)(ri),也無(wu)(wu)例 假(jia)。負(fu)責(ze)人(ren)員不(bu)(bu)(bu)易輪班,格外辛(xin)苦,主要(yao)負(fu)責(ze)人(ren)還(huan)要(yao)額外加(jia) 班。于(yu)(yu)此可(ke)(ke)見(jian),橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處的(de)(de)職(zhi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),在建橋(qiao)(qiao)的(de)(de)三年中,也是付出了(le)(le) 莫大的(de)(de)辛(xin)勤勞動(dong)的(de)(de)。

      應當(dang)(dang)附帶(dai)提一(yi)(yi)(yi)(yi)下,在(zai)全(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)造(zao)(zao)橋(qiao)(qiao)期間(jian),橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)處(chu)全(quan)(quan)體職工(gong)(gong),當(dang)(dang) 然(ran)都(dou)是非常(chang)忙碌的(de)(de),然(ran)而大家精神特別好(hao),還在(zai)錢(qian)塘江(jiang)橋(qiao)(qiao)的(de)(de) 本身任(ren)務(wu)以外,鼓(gu)其余(yu)勇,又接受了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)些其他橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)設計(ji)(ji)任(ren) 務(wu): 如應廣(guang)州(zhou)(zhou)市政府之(zhi)聘,羅英去(qu)接洽(qia),帶(dai)回(hui)了(le)廣(guang)州(zhou)(zhou)“六(liu)二(er)三” 橋(qiao)(qiao)的(de)(de)設計(ji)(ji)任(ren)務(wu);應福建(jian)(jian)建(jian)(jian)設廳的(de)(de)邀請,派了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)測探隊去(qu),作(zuo) 了(le)峽兜烏(wu)龍(long)江(jiang)建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)測量鉆探工(gong)(gong)作(zuo),并代作(zuo)初步設計(ji)(ji);南昌 贛(gan)江(jiang)橋(qiao)(qiao)和長沙湘江(jiang)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)設計(ji)(ji),也都(dou)有(you)(you)過(guo)(guo)接洽(qia)。一(yi)(yi)(yi)(yi)九三五年(nian)(nian) 秋,我(wo)也應湖(hu)北省(sheng)政府之(zhi)約(yue)(yue),前(qian)去(qu)接洽(qia)武(wu)漢(han)造(zao)(zao)橋(qiao)(qiao)事(shi),經過(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong) 處(chu)多人努力,于一(yi)(yi)(yi)(yi)九三六(liu)年(nian)(nian)八月(yue),作(zuo)出武(wu)漢(han)建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)計(ji)(ji)劃書,其大 意(yi)是在(zai)武(wu)昌蛇山和漢(han)陽(yang)龜山之(zhi)間(jian)的(de)(de)長江(jiang)上(shang),建(jian)(jian)造(zao)(zao)單線鐵路和雙線公路的(de)(de)聯合大橋(qiao)(qiao);另在(zai)漢(han)水(shui)上(shang)分別建(jian)(jian)造(zao)(zao)一(yi)(yi)(yi)(yi)座鐵路橋(qiao)(qiao)和一(yi)(yi)(yi)(yi) 座公路橋(qiao)(qiao)。全(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)預算為當(dang)(dang)時法幣一(yi)(yi)(yi)(yi)千一(yi)(yi)(yi)(yi)百萬(wan)元,約(yue)(yue)為錢(qian)塘江(jiang) 橋(qiao)(qiao)的(de)(de)兩倍(bei),施工(gong)(gong)期限(xian)定為三年(nian)(nian)。當(dang)(dang)時南京鐵道部(bu)(bu)(bu)、湖(hu)北省(sheng)政 府,曾(ceng)與中(zhong)英銀公司、國內銀行(xing)界,分別協商(shang)借款,也按(an)錢(qian)塘 江(jiang)橋(qiao)(qiao)辦法,以“過(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)費(fei)”作(zuo)抵,發行(xing)建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)公債(zhai)。到一(yi)(yi)(yi)(yi)九三七(qi)年(nian)(nian) 春間(jian),商(shang)談有(you)(you)了(le)眉目,準備這年(nian)(nian)十月(yue)間(jian)在(zai)武(wu)漢(han)舉(ju)行(xing)開工(gong)(gong)典禮(li), 后(hou)(hou)因抗戰(zhan)軍興,全(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)作(zuo)罷。一(yi)(yi)(yi)(yi)九四(si)六(liu)年(nian)(nian)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)處(chu)遷回(hui)杭州(zhou)(zhou)后(hou)(hou), 我(wo)們也曾(ceng)重溫舊夢,將(jiang)原設計(ji)(ji)修改,加以說明,作(zuo)出武(wu)漢(han)大橋(qiao)(qiao) 計(ji)(ji)劃草案,于該年(nian)(nian)十二(er)月(yue)送與湖(hu)北省(sheng)政府及粵漢(han)鐵路局,他 們組(zu)織了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)籌(chou)備委員(yuan)會,約(yue)(yue)我(wo)任(ren)總工(gong)(gong)程師,但一(yi)(yi)(yi)(yi)直至 一(yi)(yi)(yi)(yi)九四(si)九年(nian)(nian)解放前(qian),毫無結果。

八十一難

      我(wo)(wo)為錢塘江橋(qiao)工日夜奔走,精神(shen)緊張,忽(hu)爾愁悶(men),忽(hu)爾開 顏(yan)(yan),有(you)時(shi)寢食皆廢。一九三(san)五年,正(zheng)式(shi)開工后不(bu)久,迭遭各種 困難,好(hao)像全盤計(ji)劃都(dou)錯了(le),弄得坐立不(bu)安,我(wo)(wo)們(men)正(zheng)忙變更(geng)施 工計(ji)劃時(shi),外(wai)間的(de)(de)閑言閑語就來了(le),說什么像這樣做(zuo)下去,那(nei)(nei) 里會成(cheng)(cheng)功?銀行(xing)界的(de)(de)人聽(ting)到了(le),更(geng)是(shi)為他們(men)的(de)(de)放款(kuan)擔擾。正(zheng) 在這個時(shi)候,曾養甫(fu)忽(hu)然找我(wo)(wo)去南京談話,他那(nei)(nei)時(shi)已調(diao)任鐵 道部次長。問明了(le)詳(xiang)細情況以后,他正(zheng)顏(yan)(yan)厲(li)色地對(dui)我(wo)(wo)說: “我(wo)(wo)一切相信你(ni)(ni)(ni),但是(shi),如果橋(qiao)造不(bu)成(cheng)(cheng)功,……你(ni)(ni)(ni)得跳錢塘江…… 我(wo)(wo)也(ye)跟你(ni)(ni)(ni)后頭跳!”他大概(gai)是(shi)受了(le)“上面”督責,說他用人不(bu) 當,因(yin)而發(fa)急了(le)。我(wo)(wo)聽(ting)了(le)一聲不(bu)響,匆匆地趕回杭州。后來 知道這種逼人的(de)(de)方法,曾養甫(fu)是(shi)慣用的(de)(de),但我(wo)(wo)當時(shi)確(que)很(hen)激(ji)動(dong), 心想(xiang)“你(ni)(ni)(ni)看吧”!

      我(wo)母親(qin)那時在(zai)杭州,對我(wo)說: “唐僧取經,八十(shi)一(yi)(yi)(yi)難(nan),唐臣(chen) (我(wo)的(de)號(hao))造橋,也要(yao)八十(shi)一(yi)(yi)(yi)難(nan),只要(yao)有孫(sun)悟(wu)空(kong),有他那如意(yi)金(jin) 箍棒,你還不(bu)是一(yi)(yi)(yi)樣(yang)能渡(du)過難(nan)關嗎(ma),何必(bi)著急!”果然(ran),造橋的(de) 八十(shi)一(yi)(yi)(yi)難(nan),就(jiu)這樣(yang)渡(du)過來了。那時的(de)孫(sun)悟(wu)空(kong)就(jiu)是我(wo)們全(quan)體隊 伍,如意(yi)金(jin)箍棒就(jiu)是科(ke)學里(li)的(de)一(yi)(yi)(yi)條法(fa)則: 利用(yong)自(zi)(zi)然(ran)力來克服 自(zi)(zi)然(ran)界的(de)障礙。比如,利用(yong)錢塘江的(de)水來克服錢塘江的(de)流 沙。現(xian)在(zai)來簡(jian)單說幾(ji)個“難(nan)”。

      關(guan)于打(da)(da)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。正橋橋墩(dun)是(shi)以(yi)木(mu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)為(wei)基礎的(de)(de)(de),因為(wei)鋼(gang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)談不(bu) 到,混凝土樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)這樣長(chang)的(de)(de)(de)有(you)困難,而(er)(er)木(mu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卻是(shi)最(zui)輕而(er)(er)又最(zui)便宜 的(de)(de)(de)。這種長(chang)木(mu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)是(shi)全(quan)橋上(shang)的(de)(de)(de)唯一(yi)(yi)(yi)美國(guo)貨(huo)。每墩(dun)用樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)一(yi)(yi)(yi)百六(liu) 十(shi)(shi)根(gen),每樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)長(chang)度大約三十(shi)(shi)公尺(chi)(chi)。但是(shi),江(jiang)底(di)(di)泥沙有(you)四(si)十(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)公 尺(chi)(chi)深,而(er)(er)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)長(chang)是(shi)三十(shi)(shi)公尺(chi)(chi),樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)腳到石層時,樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)頭就在江(jiang)底(di)(di)下面 十(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)公尺(chi)(chi)多,如(ru)何能(neng)把(ba)這長(chang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)“埋(mai)”進江(jiang)底(di)(di),而(er)(er)在樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)頭上(shang)還留 有(you)這十(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)尺(chi)(chi)的(de)(de)(de)泥沙覆(fu)蓋層呢?而(er)(er)且,打(da)(da)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時,江(jiang)上(shang)茫茫一(yi)(yi)(yi)片(pian), 沒有(you)其他建筑物,這樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)位置(zhi)如(ru)何能(neng)準確呢?這就要靠特(te)別(bie) 制造的(de)(de)(de)工(gong)具(ju)設(she)備(bei)和測量施工(gong)的(de)(de)(de)技術了(le)(le)。當時包(bao)工(gong)康益特(te)別(bie)制造了(le)(le)兩只(zhi)(zhi)(zhi)打(da)(da)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)船,每只(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)起(qi)重(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)百四(si)十(shi)(shi)噸。不(bu)料頭一(yi)(yi)(yi)只(zhi)(zhi)(zhi) 在上(shang)海造好,駛(shi)進杭州灣時,在大風(feng)中觸(chu)礁沉沒了(le)(le)。等第二 只(zhi)(zhi)(zhi)機(ji)(ji)船到時再打(da)(da)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang),不(bu)料打(da)(da)得(de)很慢,因為(wei)泥沙層太(tai)硬,打(da)(da)輕了(le)(le) 下不(bu)去,打(da)(da)重(zhong)(zhong)了(le)(le),樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)就斷了(le)(le)。那時一(yi)(yi)(yi)晝(zhou)夜只(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)打(da)(da)一(yi)(yi)(yi)根(gen),全(quan)橋九 個墩(dun)有(you)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)一(yi)(yi)(yi)千(qian)四(si)百四(si)十(shi)(shi)根(gen),這如(ru)何得(de)了(le)(le)呢?后來研究出用 “射(she)水法”,并改進了(le)(le)技術,一(yi)(yi)(yi)晝(zhou)夜能(neng)打(da)(da)三十(shi)(shi)根(gen),這才(cai)把(ba)這難關(guan) 渡過去。

      關(guan)于“圍(wei)(wei)堰(yan)”。原來(lai)(lai)計劃,有三(san)個(ge)橋墩的(de)沉(chen)(chen)箱(xiang),因恐水淺, 不(bu)(bu)用浮運法(fa)(fa)而用圍(wei)(wei)堰(yan)法(fa)(fa)就(jiu)地澆筑(zhu)。這(zhe)(zhe)就(jiu)是用一(yi)根根的(de)“鋼(gang)板 樁”打進江(jiang)底(di),做成(cheng)一(yi)個(ge)圓(yuan)形的(de)圍(wei)(wei)堰(yan),把圍(wei)(wei)堰(yan)內的(de)水抽(chou)干(gan),或 在圍(wei)(wei)堰(yan)內填土筑(zhu)島,然后在圍(wei)(wei)堰(yan)內做沉(chen)(chen)箱(xiang)。但(dan)是靠南岸的(de)兩 個(ge)圍(wei)(wei)堰(yan),鋼(gang)板樁才打完,就(jiu)遇(yu)到(dao)錢江(jiang)發水,江(jiang)流湍急,江(jiang)底(di)流 沙為水日(ri)夜沖(chong)刷(shua)(shua),愈刷(shua)(shua)愈深,鋼(gang)板樁就(jiu)倒塌了(le)。這(zhe)(zhe)才知道,錢 塘江(jiang)的(de)沖(chong)刷(shua)(shua)果(guo)然厲害。這(zhe)(zhe)兩沉(chen)(chen)箱(xiang)的(de)圍(wei)(wei)堰(yan)法(fa)(fa)失敗了(le),改用浮運 法(fa)(fa),固無(wu)不(bu)(bu)可,因為經(jing)(jing)過(guo)這(zhe)(zhe)次對圍(wei)(wei)堰(yan)的(de)沖(chong)刷(shua)(shua),江(jiang)底(di)已(yi)加(jia)深不(bu)(bu) 少,足夠沉(chen)(chen)箱(xiang)吃水;不(bu)(bu)過(guo),這(zhe)(zhe)倒塌到(dao)江(jiang)底(di)的(de)鋼(gang)板樁,卻成(cheng)為阻 擋沉(chen)(chen)箱(xiang)工作的(de)障(zhang)礙物。鋼(gang)板樁是一(yi)根根地聯(lian)鎖在一(yi)起的(de),現 在糾(jiu)纏一(yi)團,半埋沙中,如(ru)何能把它(ta)們全(quan)部拔(ba)出來(lai)(lai)呢?后來(lai)(lai) 經(jing)(jing)過(guo)很(hen)多(duo)麻煩,才克服了(le)這(zhe)(zhe)個(ge)難關(guan)。

       關(guan)(guan)于(yu)沉(chen)(chen)箱(xiang)。這(zhe)里難關(guan)(guan)最(zui)多。沉(chen)(chen)箱(xiang)是(shi)(shi)長(chang)方(fang)(fang)形的(de)(de)(de)(de)鋼筋(jin)混凝 土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)結構(gou),長(chang)約(yue)十八公尺(chi)(chi),寬(kuan)約(yue)十一公尺(chi)(chi),高約(yue)六公尺(chi)(chi),重六百噸,它是(shi)(shi)在(zai)岸上(shang)(shang)做好的(de)(de)(de)(de),這(zhe)樣(yang)(yang)一個(ge)(ge)(ge)龐(pang)然大物,如何能(neng)從岸上(shang)(shang) 運(yun)到(dao)江(jiang)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)橋位(wei)去呢?最(zui)便宜的(de)(de)(de)(de)辦法(fa)(fa)是(shi)(shi)在(zai)江(jiang)邊挖(wa)一船塢(wu)(wu),關(guan)(guan) 上(shang)(shang)閘門(men),將塢(wu)(wu)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)抽(chou)干,在(zai)里面做好沉(chen)(chen)箱(xiang),然后開(kai)門(men)放(fang)水(shui)(shui)(shui), 沉(chen)(chen)箱(xiang)浮起,就可(ke)拖出去了。不(bu)(bu)(bu)料(liao)錢(qian)塘江(jiang)底是(shi)(shi)流沙(sha),岸上(shang)(shang)挖(wa)土(tu)(tu)(tu) 不(bu)(bu)(bu)多也遇流沙(sha),繼續再挖(wa),流沙(sha)即和水(shui)(shui)(shui)涌入(ru),越(yue)挖(wa)越(yue)多,縱(zong)(zong)然 船塢(wu)(wu)挖(wa)成,里面的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)也永遠抽(chou)不(bu)(bu)(bu)乾了。這(zhe)是(shi)(shi)開(kai)工后的(de)(de)(de)(de)第一個(ge)(ge)(ge) 挫折(zhe)。不(bu)(bu)(bu)得已改(gai)用(yong)“吊(diao)(diao)運(yun)法(fa)(fa)”,將沉(chen)(chen)箱(xiang)排(pai)成一線,兩(liang)旁(pang)各筑軌(gui) 道一條,臨江(jiang)的(de)(de)(de)(de)一頭,用(yong)木樁(zhuang)排(pai)架(jia)(jia),將軌(gui)道伸(shen)出到(dao)江(jiang)中(zhong)深(shen)水(shui)(shui)(shui) 處(chu),形成一座臨時(shi)(shi)碼(ma)頭,再制(zhi)(zhi)造“鋼架(jia)(jia)吊(diao)(diao)車(che)(che)”一輛。在(zai)軌(gui)道上(shang)(shang) 行(xing)駛(shi),把(ba)沉(chen)(chen)箱(xiang)整個(ge)(ge)(ge)吊(diao)(diao)起來,搬運(yun)到(dao)排(pai)架(jia)(jia)盡頭,然后放(fang)入(ru)水(shui)(shui)(shui)中(zhong), 以(yi)便浮運(yun)就位(wei)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)方(fang)(fang)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)優點是(shi)(shi)一套機(ji)(ji)械(xie)設備,可(ke)以(yi)浮運(yun) 很多沉(chen)(chen)箱(xiang),一個(ge)(ge)(ge)下(xia)水(shui)(shui)(shui)了,吊(diao)(diao)車(che)(che)回去,再運(yun)下(xia)一個(ge)(ge)(ge)沉(chen)(chen)箱(xiang)。沉(chen)(chen)箱(xiang)在(zai) 軌(gui)道上(shang)(shang)移動時(shi)(shi)完全受機(ji)(ji)械(xie)控制(zhi)(zhi),進(jin)退快慢(man),操縱(zong)(zong)自如,甚至沉(chen)(chen) 箱(xiang)下(xia)水(shui)(shui)(shui)以(yi)后,還可(ke)吊(diao)(diao)起來檢(jian)查修理。但(dan)是(shi)(shi),由于(yu)初次(ci)嘗試,在(zai) 實行(xing)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)吊(diao)(diao)運(yun)法(fa)(fa)時(shi)(shi),又(you)遇到(dao)很多困難,(1)沉(chen)(chen)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)臨時(shi)(shi)碼(ma)頭是(shi)(shi) 兩(liang)行(xing)木樁(zhuang)排(pai)架(jia)(jia)組成,排(pai)架(jia)(jia)之(zhi)間(jian)為沉(chen)(chen)箱(xiang)下(xia)降入(ru)水(shui)(shui)(shui)處(chu),需要(yao)一定(ding) 深(shen)度的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui),但(dan)兩(liang)旁(pang)排(pai)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)木樁(zhuang),在(zai)這(zhe)樣(yang)(yang)深(shen)水(shui)(shui)(shui)中(zhong),兩(liang)樁(zhuang)間(jian)的(de)(de)(de)(de)土(tu)(tu)(tu)就 被沖刷(shua)淘空(kong),而且愈(yu)刷(shua)愈(yu)深(shen),影響排(pai)架(jia)(jia)承載(zai)力(li)。(2)沉(chen)(chen)箱(xiang)太 重,懸掛在(zai)吊(diao)(diao)車(che)(che)中(zhong)時(shi)(shi)必(bi)須四角(jiao)平衡,當吊(diao)(diao)車(che)(che)移動時(shi)(shi),速度要(yao)有 限制(zhi)(zhi),否則如沉(chen)(chen)箱(xiang)稍有傾(qing)斜,吊(diao)(diao)車(che)(che)即有傾(qing)覆危險。(3)沉(chen)(chen)箱(xiang)在(zai) 碼(ma)頭上(shang)(shang)降落時(shi)(shi),原(yuan)想用(yong)人力(li)轉動“螺旋(xuan)機(ji)(ji)”,不(bu)(bu)(bu)料(liao)沉(chen)(chen)箱(xiang)太重,轉動失(shi)效,臨時(shi)(shi)更(geng)換一個(ge)(ge)(ge)有鋼珠軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)特制(zhi)(zhi)螺旋(xuan)機(ji)(ji),并(bing)改(gai)用(yong)電 力(li)推(tui)動,費了不(bu)(bu)(bu)少時(shi)(shi)間(jian)才(cai)成功。

       沉箱(xiang)(xiang)離開碼頭,浮到(dao)橋址后(hou)(hou),用鐵鏈纜索接到(dao)六個(ge)三(san)噸(dun) 重的大鐵錨上,分列前后(hou)(hou)左右,使其定位。浮運沉箱(xiang)(xiang)時(shi)需(xu)要(yao) 利(li)用潮(chao)水(shui),頂托江流,以免它(ta)走得過快,但沉箱(xiang)(xiang)就(jiu)位后(hou)(hou),就(jiu)要(yao) 遇到(dao)落(luo)潮(chao),這時(shi)江水(shui)與潮(chao)水(shui)同一方向,沉箱(xiang)(xiang)受其合力沖(chong)擊,鐵 索及鐵錨就(jiu)不易支持(chi)了。

       在開始浮運時(shi),由于缺乏經驗(yan),遇到(dao)(dao)許多(duo)挫折(zhe),有一(yi)個沉(chen) 箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),從碼頭“出籠”后(hou),才(cai)(cai)到(dao)(dao)橋址(zhi),未能(neng)控制,飄到(dao)(dao)下游(you)閘(zha)口電(dian) 燈廠(chang),趕忙設法拉回(hui)(hui)(hui)橋址(zhi),正把(ba)它沉(chen)到(dao)(dao)江底時(shi),遇到(dao)(dao)大(da)潮(chao)(chao),鐵 鏈切斷(duan),沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)浮起,又(you)飄到(dao)(dao)上(shang)(shang)(shang)游(you)的(de)之(zhi)(zhi)江大(da)學,而且在潮(chao)(chao)退后(hou), 陷(xian)入沙土中,費(fei)了(le)(le)(le)大(da)事再拖(tuo)回(hui)(hui)(hui)橋址(zhi),裝(zhuang)上(shang)(shang)(shang)設備,使之(zhi)(zhi)下沉(chen),不(bu) 料忽來大(da)風(feng)雨,沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)竟拖(tuo)帶(dai)鐵錨,往下游(you)浮走(zou)(zou),而且越(yue)走(zou)(zou)越(yue) 快,等到(dao)(dao)追及時(shi),已到(dao)(dao)離橋四(si)(si)(si)公里(li)的(de)南星橋,將渡船碼頭撞 壞,當(dang)時(shi)江上(shang)(shang)(shang)汽輪(lun),齊來協助,共用(yong)(yong)二十四(si)(si)(si)只汽輪(lun),才(cai)(cai)把(ba)沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang) 拖(tuo)回(hui)(hui)(hui)橋址(zhi),不(bu)久(jiu)又(you)遇大(da)潮(chao)(chao),捆箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)纜(lan)索松斷(duan),就(jiu)(jiu)像(xiang)褲腰帶(dai)松下一(yi) 樣,沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)又(you)浮起走(zou)(zou)動,飄到(dao)(dao)上(shang)(shang)(shang)游(you)離橋十公里(li)聞家堰去了(le)(le)(le),落潮(chao)(chao) 后(hou)深深陷(xian)入泥沙層,這次可不(bu)像(xiang)上(shang)(shang)(shang)次的(de)擱淺(qian),用(yong)(yong)了(le)(le)(le)許多(duo)的(de)方 法,才(cai)(cai)把(ba)沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)浮出,再拖(tuo)回(hui)(hui)(hui)橋址(zhi),在四(si)(si)(si)個月內,沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)如脫韁之(zhi)(zhi) 馬(ma),亂(luan)竄了(le)(le)(le)四(si)(si)(si)處(chu)之(zhi)(zhi)多(duo),外界不(bu)明真相,說錢塘(tang)江果然利害(hai),橋 墩站不(bu)住(zhu),東西亂(luan)跑(pao),甚至認為有鬼,要包(bao)商燒(shao)香拜佛!后(hou)來改進(jin)了(le)(le)(le)技(ji)術,并(bing)用(yong)(yong)十噸重(zhong)的(de)混凝土大(da)錨,代替了(le)(le)(le)鐵錨,沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)就(jiu)(jiu) 不(bu)再亂(luan)跑(pao)了(le)(le)(le)。

       沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)就位后,慢慢降落(luo)江(jiang)底(di),但(dan)(dan)沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)下(xia)(xia)面(mian)的(de)流水,因(yin)沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang) 漸近江(jiang)底(di)而增加(jia)(jia)速(su)度(du),因(yin)而加(jia)(jia)劇了(le)(le)江(jiang)底(di)的(de)沖(chong)刷(shua)(shua)(shua),沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)下(xia)(xia)去就 放不(bu)(bu)平(ping)了(le)(le),如(ru)果傾倒,無法補救。后來在(zai)江(jiang)底(di)預先鋪上一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)層(ceng) 很厚的(de)用樹枝編(bian)成(cheng)的(de)“柴(chai)?”,以便防(fang)止沖(chong)刷(shua)(shua)(shua),沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)才能平(ping)穩 就位。但(dan)(dan)是(shi),沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)下(xia)(xia)沉(chen)(chen)時,要在(zai)箱(xiang)(xiang)內(nei)把(ba)柴(chai)?切除,也(ye)是(shi)困(kun)難工 作(zuo),沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)通過(guo)泥沙層(ceng),就要和一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)百六十根(gen)木樁的(de)樁頭(tou)相(xiang)遇(yu),有(you) 三個橋墩的(de)沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang),因(yin)江(jiang)底(di)沖(chong)刷(shua)(shua)(shua)過(guo)甚(shen),需要比設(she)計多下(xia)(xia)沉(chen)(chen)三公(gong) 尺(chi)(chi),然而木樁已(yi)經(jing)打好(hao)(hao),樁頭(tou)頂住(zhu)沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)蓋(gai),沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)如(ru)何(he)能下(xia)(xia)降 呢?這又是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個難題(ti),不(bu)(bu)得(de)已(yi)只好(hao)(hao)在(zai)沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)里,把(ba)這一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)百六十 根(gen)樁的(de)樁頭(tou),逐一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)鋸掉,費了(le)(le)很大事。沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)內(nei)挖土(tu),本來是(shi)用 人工的(de),但(dan)(dan)箱(xiang)(xiang)內(nei)容人有(you)限,而且在(zai)高壓空氣中工作(zuo),效率(lv)很 低,因(yin)而沉(chen)(chen)箱(xiang)(xiang)下(xia)(xia)降很慢,一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)晝夜只能下(xia)(xia)去十五公(gong)分,后來加(jia)(jia)用 “噴泥法”,經(jing)過(guo)多次失敗才成(cheng)功,一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)晝夜竟(jing)可下(xia)(xia)降一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)公(gong)尺(chi)(chi)。

      關于鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)是(shi)在(zai)(zai)(zai)英(ying)國制(zhi)(zhi)(zhi)造,拆(chai)散后(hou)運(yun)(yun)(yun)來(lai)杭州拼(pin)裝, 然(ran)(ran)后(hou)架(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。問題(ti)在(zai)(zai)(zai)如何(he)拼(pin)裝,如何(he)架(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)去。普通(tong)方 法(fa)(fa),對小橋(qiao)(qiao)則是(shi)河(he)中搭架(jia),在(zai)(zai)(zai)架(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)拼(pin)裝,或用(yong)(yong)(yong)(yong)起(qi)重(zhong)機(ji),整孔(kong)(kong)(kong)(kong)吊 裝;對大(da)(da)橋(qiao)(qiao)則用(yong)(yong)(yong)(yong)“伸(shen)(shen)臂法(fa)(fa)”,從(cong)岸(an)邊(bian)(bian)裝好(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)孔(kong)(kong)(kong)(kong),把鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)拼(pin)好(hao)(hao)(hao)(hao)伸(shen)(shen) 出墩(dun)(dun)(dun)外,逐步伸(shen)(shen)到迎面(mian)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。在(zai)(zai)(zai)錢塘江(jiang),伸(shen)(shen)臂法(fa)(fa)是(shi)不(bu)適(shi) 用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),因為要(yao)(yao)(yao)(yao)等橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)先(xian)好(hao)(hao)(hao)(hao),才(cai)能(neng)(neng)裝梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),不(bu)能(neng)(neng)同時(shi)(shi)(shi)并(bing)進;而(er)且橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)完(wan)(wan)工要(yao)(yao)(yao)(yao)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)定次(ci)(ci)序(xu)(xu)(xu)(xu),鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)才(cai)能(neng)(neng)從(cong)兩(liang)(liang)岸(an)逐步伸(shen)(shen)入(ru)江(jiang)心,但(dan)在(zai)(zai)(zai) 趕工時(shi)(shi)(shi),各墩(dun)(dun)(dun)爭先(xian)完(wan)(wan)成(cheng),這(zhe)次(ci)(ci)序(xu)(xu)(xu)(xu)就(jiu)(jiu)被打(da)亂了。在(zai)(zai)(zai)錢塘江(jiang),用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de) 是(shi)“浮(fu)運(yun)(yun)(yun)法(fa)(fa)”,利用(yong)(yong)(yong)(yong)潮水(shui)(shui)(shui)漲(zhang)(zhang)落,將拼(pin)裝好(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整孔(kong)(kong)(kong)(kong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),船(chuan)運(yun)(yun)(yun)到兩(liang)(liang) 個(ge)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)之(zhi)間(jian),降落就(jiu)(jiu)位(wei)。只要(yao)(yao)(yao)(yao)鄰近(jin)兩(liang)(liang)墩(dun)(dun)(dun)完(wan)(wan)成(cheng),就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)架(jia)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)孔(kong)(kong)(kong)(kong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang), 不(bu)管橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地位(wei)何(he)在(zai)(zai)(zai)。方法(fa)(fa)是(shi)好(hao)(hao)(hao)(hao),但(dan)困難也多。(1)要(yao)(yao)(yao)(yao)盡快 將鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)孔(kong)(kong)(kong)(kong)拼(pin)裝好(hao)(hao)(hao)(hao),儲存起(qi)來(lai),一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)遇有(you)(you)兩(liang)(liang)個(ge)鄰近(jin)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)完(wan)(wan)成(cheng),就(jiu)(jiu) 馬上(shang)(shang)(shang)(shang)浮(fu)運(yun)(yun)(yun)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)孔(kong)(kong)(kong)(kong)。這(zhe)就(jiu)(jiu)需要(yao)(yao)(yao)(yao)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)套既靈活而(er)強度(du)又(you)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)設 備(bei),能(neng)(neng)把裝配好(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整孔(kong)(kong)(kong)(kong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),抬起(qi)搬運(yun)(yun)(yun),從(cong)裝配場搬到儲放 地,浮(fu)運(yun)(yun)(yun)時(shi)(shi)(shi)再(zai)搬到江(jiang)邊(bian)(bian)碼頭,然(ran)(ran)后(hou)上(shang)(shang)(shang)(shang)船(chuan)。每(mei)(mei)孔(kong)(kong)(kong)(kong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)長六(liu)(liu)十(shi)七 公尺,寬六(liu)(liu)·一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)公尺,高(gao)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)○·七公尺,重(zhong)二百(bai)六(liu)(liu)十(shi)噸。搬運(yun)(yun)(yun) 這(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座桿件組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構,最(zui)大(da)(da)問題(ti)在(zai)(zai)(zai)防(fang)止桿件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭曲。 因而(er)特別(bie)制(zhi)(zhi)(zhi)造了一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)種“鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)托(tuo)車”,可(ke)(ke)將鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)托(tuo)起(qi),在(zai)(zai)(zai)軌道上(shang)(shang)(shang)(shang) 搬動(dong)(dong)。這(zhe)種托(tuo)車是(shi)經(jing)過多次(ci)(ci)試(shi)驗(yan)才(cai)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。(2)水(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)(shang)浮(fu)運(yun)(yun)(yun)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang) 梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)(shi),需要(yao)(yao)(yao)(yao)特制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)木(mu)船(chuan)兩(liang)(liang)只,連(lian)在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)起(qi),上(shang)(shang)(shang)(shang)有(you)(you)塔形(xing)木(mu)架(jia),頂(ding)托(tuo) 鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)支(zhi)點。兩(liang)(liang)船(chuan)有(you)(you)水(shui)(shui)(shui)艙(cang),用(yong)(yong)(yong)(yong)儲水(shui)(shui)(shui)多少來(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)船(chuan)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)升(sheng) 降。浮(fu)運(yun)(yun)(yun)時(shi)(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)(yao)趁(chen)每(mei)(mei)月(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)潮,因為漲(zhang)(zhang)潮時(shi)(shi)(shi)不(bu)但(dan)使船(chuan)頂(ding)起(qi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang) 梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),脫離支(zhi)架(jia),而(er)且潮水(shui)(shui)(shui)頂(ding)托(tuo)江(jiang)流(liu)(liu),也增加(jia)船(chuan)行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平穩。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang) 運(yun)(yun)(yun)到兩(liang)(liang)墩(dun)(dun)(dun)之(zhi)間(jian),候潮一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)退,即可(ke)(ke)安然(ran)(ran)落在(zai)(zai)(zai)墩(dun)(dun)(dun)上(shang)(shang)(shang)(shang)。所有(you)(you)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)切(qie) 動(dong)(dong)作(zuo),都要(yao)(yao)(yao)(yao)安排(pai)得非(fei)常準(zhun)(zhun)確,需要(yao)(yao)(yao)(yao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)兩(liang)(liang)方工作(zuo)隊伍(wu) 充分協作(zuo),才(cai)不(bu)致錯過這(zhe)個(ge)潮水(shui)(shui)(shui)漲(zhang)(zhang)落得最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)會。因此, 每(mei)(mei)月(yue)(yue)潮汛,便(bian)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)了施(shi)工程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)(xu),必(bi)須(xu)盡一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)切(qie)可(ke)(ke)能(neng)(neng),來(lai)保持這(zhe)個(ge) 程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)(xu),程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)(xu)不(bu)誤,工期(qi)才(cai)有(you)(you)保證(zheng)。(3)浮(fu)運(yun)(yun)(yun)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)(shi),要(yao)(yao)(yao)(yao)注意(yi)幾(ji) 件事: 第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)是(shi)由(you)于設備(bei)尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi),能(neng)(neng)夠(gou)利用(yong)(yong)(yong)(yong)潮水(shui)(shui)(shui)漲(zhang)(zhang)落的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui) 位(wei),上(shang)(shang)(shang)(shang)下不(bu)過一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)公尺左右,故江(jiang)水(shui)(shui)(shui)深淺,要(yao)(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)探測;第(di)(di)二是(shi) 潮水(shui)(shui)(shui)漲(zhang)(zhang)落的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐘點,要(yao)(yao)(yao)(yao)推算準(zhun)(zhun)確,依此來(lai)配備(bei)人(ren)手(shou)和工具(ju),以免(mian) 錯過機(ji)會;第(di)(di)三(san)是(shi)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)上(shang)(shang)(shang)(shang)承托(tuo)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)座和鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端坐落在(zai)(zai)(zai) 橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底板,都有(you)(you)預(yu)留孔(kong)(kong)(kong)(kong)眼,以便(bian)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落到橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)時(shi)(shi)(shi),可(ke)(ke)用(yong)(yong)(yong)(yong)螺栓 扣緊,這(zhe)上(shang)(shang)(shang)(shang)下孔(kong)(kong)(kong)(kong)眼全憑(ping)事前測量(liang)準(zhun)(zhun)確,才(cai)能(neng)(neng)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)拍即合,可(ke)(ke)讓(rang)螺 栓通(tong)過;第(di)(di)四是(shi)浮(fu)運(yun)(yun)(yun)工作(zuo),危險(xian)性很大(da)(da),如江(jiang)面(mian)不(bu)是(shi)風(feng)平浪 靜,則有(you)(you)顫(zhan)動(dong)(dong)、碰(peng)撞、傾倒、飄流(liu)(liu)、擱淺等事故的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能(neng)(neng)。

      浮(fu)(fu)運(yun)要有(you)(you)一定(ding)深度的(de)(de)(de)(de)(de)水,這(zhe)(zhe)對靠岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)(de)(de)(de)(de)兩孔(kong)鋼梁(liang)說來,是 成(cheng)問(wen)題的(de)(de)(de)(de)(de),幸而靠北岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)(de)(de)(de)(de)那一孔(kong),因(yin)地(di)處(chu)錢江(jiang)(jiang)轉折的(de)(de)(de)(de)(de)弓背,江(jiang)(jiang) 底(di)較深,浮(fu)(fu)運(yun)法(fa)(fa)居然成(cheng)功了(le)。但南(nan)岸(an)(an)(an)(an)(an)水淺(qian),且有(you)(you)淤塞(sai)現(xian)象,那 里的(de)(de)(de)(de)(de)一孔(kong)鋼梁(liang),就要用(yong)其(qi)他方(fang)法(fa)(fa)。這(zhe)(zhe)就是,在江(jiang)(jiang)底(di)淤塞(sai)得高 出水面的(de)(de)(de)(de)(de)半(ban)孔(kong),用(yong)“搭(da)架法(fa)(fa)”安裝,而在別(bie)一半(ban)孔(kong)有(you)(you)水的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang), 用(yong)“伸臂(bei)法(fa)(fa)”安裝。有(you)(you)水的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang),雖然淺(qian),仍不(bu)(bu)能搭(da)架,是因(yin)江(jiang)(jiang) 底(di)沖刷的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)故。這(zhe)(zhe)兩個方(fang)法(fa)(fa)本身都不(bu)(bu)困難,問(wen)題是要變更計 劃,因(yin)在做(zuo)計劃時(shi),這(zhe)(zhe)邊江(jiang)(jiang)岸(an)(an)(an)(an)(an)并未淤塞(sai)。而且鋼梁(liang)桿件是預 備(bei)全部在北岸(an)(an)(an)(an)(an)拼裝的(de)(de)(de)(de)(de),現(xian)在就要把這(zhe)(zhe)一孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)桿件,特別(bie)運(yun)來 南(nan)岸(an)(an)(an)(an)(an)了(le)。因(yin)此種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)原(yuan)因(yin),這(zhe)(zhe)南(nan)岸(an)(an)(an)(an)(an)一孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝,比較費時(shi)。但 當安裝開(kai)始(shi)時(shi),那靠岸(an)(an)(an)(an)(an)橋(qiao)墩(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)沉箱,也(ye)剛剛開(kai)始(shi),等到(dao)橋(qiao)墩(dun)竣 工時(shi),鋼梁(liang)正好伸臂(bei)到(dao)來,這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)水到(dao)渠成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)合拍動作,補救了(le)這(zhe)(zhe)個方(fang)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)缺點。

      關于引(yin)橋,問題不(bu)大但(dan)也有(you)挫折,耽誤了(le)(le)時(shi)(shi)間。北(bei)岸引(yin) 橋橋墩,有(you)兩個用(yong)(yong)“開頂沉井(jing)”,因下(xia)面土質(zhi)較有(you)黏性,不(bu)像流 沙,不(bu)怕挖不(bu)干凈,就不(bu)需要(yao)高壓空氣(qi)的沉箱了(le)(le)。但(dan)沉井(jing)下(xia) 降時(shi)(shi)要(yao)時(shi)(shi)刻保持它(ta)的垂直度(du),以免傾斜,這在氣(qi)壓沉箱可用(yong)(yong) 空氣(qi)壓力(li)將(jiang)箱頂起校正(zheng),但(dan)在開頂沉井(jing),就比較困(kun)難(nan)了(le)(le)。南 岸引(yin)橋,有(you)一(yi)個橋墩用(yong)(yong)鋼板圍堰打(da)(da)樁法,樁長三十公尺(chi),打(da)(da)到 石層(ceng)(ceng)時(shi)(shi)樁頭埋入地(di)下(xia)十公尺(chi),石層(ceng)(ceng)上面覆蓋(gai)層(ceng)(ceng),與江(jiang)中一(yi)樣, 都是流沙,因而打(da)(da)樁時(shi)(shi)也有(you)不(bu)少困(kun)難(nan)。

       關于工(gong)(gong)傷(shang)(shang)事故(gu),我在寫(xie)《錢塘(tang)江(jiang)橋(qiao)(qiao)》附(fu)錄“錢塘(tang)江(jiang)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程 記”一(yi)(yi)(yi)文中(zhong)說: “而(er)在施(shi)(shi)工(gong)(gong)期間,更有(you)東亞公司監工(gong)(gong)王(wang)賢良(liang),機 匠袁明祥,工(gong)(gong)人(ren)(ren)王(wang)聽元(yuan)、陸才明等(deng)四人(ren)(ren),康益洋行工(gong)(gong)人(ren)(ren)王(wang)慶 林、鮑文龍(long)等(deng)六十余(yu)人(ren)(ren),皆因(yin)公忘(wang)身,遇(yu)(yu)難(nan)(nan)殉(xun)職。”實是(shi)說得太 簡單了,未把工(gong)(gong)傷(shang)(shang)和事故(gu)分(fen)清楚。從表面看來,這(zhe)樣多人(ren)(ren)遇(yu)(yu) 難(nan)(nan)殉(xun)職,總該是(shi)因(yin)為正(zheng)橋(qiao)(qiao)用(yong)了氣壓(ya)沉箱,工(gong)(gong)作太不完(wan)全(quan),以致 傷(shang)(shang)亡慘(can)重了;因(yin)而(er)社會上(shang)就有(you)這(zhe)樣揣測(ce),那是(shi)很自(zi)然的(de)(de)(de)(de)。(見(jian) 曾(ceng)憲(xian)英同(tong)志(zhi)(zhi)寫(xie)的(de)(de)(de)(de)《海(hai)軍(jun)軍(jun)事勞動生理(li)(li)學(xue)》1961年版,28頁;劉 世杰同(tong)志(zhi)(zhi)寫(xie)的(de)(de)(de)(de)《勞動生理(li)(li)學(xue)》1962 年版,172 頁;張崇義(yi)同(tong)志(zhi)(zhi) 編的(de)(de)(de)(de)《海(hai)軍(jun)衛(wei)生勤務學(xue)習參考資料(liao)》1960年第十期43頁;《中(zhong) 華(hua)醫學(xue)雜志(zhi)(zhi)》1955 年41 卷111 頁,龔錦涵同(tong)志(zhi)(zhi)文,等(deng)等(deng)。)由 此而(er)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)切影響,實際(ji)應當(dang)由我負責。《工(gong)(gong)程記》中(zhong)所(suo)述 “遇(yu)(yu)難(nan)(nan)殉(xun)職”的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren),就是(shi)如上(shang)所(suo)說,分(fen)為兩類(lei),一(yi)(yi)(yi)是(shi)提(ti)到姓(xing)名 的(de)(de)(de)(de),就是(shi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)因(yin)遇(yu)(yu)險(xian)而(er)殉(xun)職的(de)(de)(de)(de)。一(yi)(yi)(yi)是(shi)未提(ti)姓(xing)名的(de)(de)(de)(de),就是(shi)因(yin) 一(yi)(yi)(yi)次翻船交(jiao)通事故(gu)而(er)殉(xun)職的(de)(de)(de)(de),所(suo)有(you)以上(shang)兩類(lei)殉(xun)職事故(gu)的(de)(de)(de)(de)經 過,都有(you)詳細檔案(an),現存上(shang)海(hai)鐵路局。

      其他,以前造(zao)橋,總有迷信(xin)傳(chuan)說(shuo)(shuo),錢塘江上造(zao)橋,當然(ran)也 不會免(mian),就在工(gong)程(cheng)緊張(zhang),迭(die)遭(zao)挫折的期間(jian)(jian),外間(jian)(jian)漸有謠言(yan),后(hou) 來(lai)謠言(yan)傳(chuan)開(kai),迷信(xin)的話(hua)也來(lai)了(le),甚至利用迷信(xin)來(lai)歙財的也出 現了(le)。一九三五(wu)年春間(jian)(jian),上海(hai)老西門一帶忽然(ran)傳(chuan)說(shuo)(shuo),杭州造(zao) 橋不成功(gong),要攝取兒童靈魂去祭江,但如掛上護身符(fu)(fu)(fu),就可(ke)免(mian) 難,每張(zhang)符(fu)(fu)(fu)賣錢多少,一時盲從者頗(po)多,賣符(fu)(fu)(fu)生意大(da)好(hao),后(hou)來(lai) 橋工(gong)處知道(dao)了(le),商請上海(hai)市政府取締禁止(zhi)。謠言(yan)才算平(ping)息, 那(nei)張(zhang)符(fu)(fu)(fu)上的話(hua),令(ling)人不解,抄錄如下: “石工(gong)石和尚,做(zuo)工(gong)找地 方,不關小兒事,石匠自家當。”

      上述(shu)種(zhong)種(zhong)困(kun)難(nan),有的(de)(de)(de)屬于一時(shi)事故,如打樁機船(chuan)(chuan)沉沒,六(liu) 十(shi)多人因(yin)船(chuan)(chuan)翻不救等(deng)(deng)等(deng)(deng);有的(de)(de)(de)屬于自(zi)然界障(zhang)礙,技術上難(nan)以(yi) 克服,如江底流沙被沖(chong)刷的(de)(de)(de)嚴重(zhong)現(xian)象,石層見水軟化等(deng)(deng)等(deng)(deng),引(yin) 起基礎設(she)計施工的(de)(de)(de)一再(zai)變更;但更多的(de)(de)(de)是(shi)因(yin)要趕工而造成 的(de)(de)(de),所(suo)有這些(xie)難(nan)關,都得闖過,而也終于闖過了。但是(shi),更大 的(de)(de)(de)難(nan)關還在后面(mian)。那(nei)就在抗日戰爭爆發以(yi)后。

戰起橋成

      一(yi)九(jiu)三(san)七(qi)(qi)年七(qi)(qi)月七(qi)(qi)日(ri)(ri),日(ri)(ri)本帝國(guo)(guo)主義(yi)者在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)盧溝(gou)橋掀起了(le)(le)(le)(le) 對(dui)我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)的(de)全面(mian)侵略戰(zhan)爭,全國(guo)(guo)人(ren)民奮起抗戰(zhan)。侵略兇焰很快 延(yan)及(ji)上海(hai),引起“八·一(yi)三(san)”戰(zhan)火,杭(hang)州(zhou)大(da)(da)(da)為震動(dong)(dong)。八月十四 日(ri)(ri),日(ri)(ri)本飛(fei)(fei)機(ji)初次空(kong)襲(xi)南(nan)京、上海(hai),并轟炸了(le)(le)(le)(le)錢塘江(jiang)(jiang)橋。當(dang)時 我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)正在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)從北岸數起的(de)第六號橋墩的(de)沉(chen)箱(xiang)(xiang)里(li)面(mian),和(he)(he)工(gong)(gong)程師及(ji)監(jian) 工(gong)(gong)員商量問題,忽然沉(chen)箱(xiang)(xiang)里(li)的(de)電(dian)燈(deng)全滅(mie)了(le)(le)(le)(le),一(yi)片(pian)黑(hei)暗(an),事(shi)出倉(cang) 猝,大(da)(da)(da)家莫知所措。原來(lai)(lai)(lai)沉(chen)箱(xiang)(xiang)里(li)的(de)電(dian)燈(deng)照(zhao)(zhao)明(ming)和(he)(he)高(gao)壓(ya)空(kong)氣(qi),都(dou) 從上面(mian)機(ji)械來(lai)(lai)(lai),也(ye)(ye)都(dou)是從來(lai)(lai)(lai)不(bu)(bu)缺的(de)。久于(yu)沉(chen)箱(xiang)(xiang)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)人(ren),也(ye)(ye) 就(jiu)(jiu)下(xia)意識(shi)地(di)把它們連在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)起,當(dang)作(zuo)一(yi)件事(shi),電(dian)燈(deng)一(yi)滅(mie),好(hao)像高(gao) 壓(ya)空(kong)氣(qi)也(ye)(ye)出了(le)(le)(le)(le)事(shi),而沒(mei)有(you)高(gao)壓(ya)空(kong)氣(qi),江(jiang)(jiang)水(shui)就(jiu)(jiu)要涌進來(lai)(lai)(lai),豈非大(da)(da)(da) 家都(dou)完了(le)(le)(le)(le)嗎?當(dang)時來(lai)(lai)(lai)不(bu)(bu)及(ji)思索,大(da)(da)(da)家都(dou)恐(kong)慌起來(lai)(lai)(lai),就(jiu)(jiu)像大(da)(da)(da)難 臨(lin)頭了(le)(le)(le)(le)!幸而一(yi)、兩分鐘內并無(wu)(wu)事(shi)故,大(da)(da)(da)家稍稍鎮定,才(cai)(cai)想起 電(dian)燈(deng)和(he)(he)高(gao)壓(ya)空(kong)氣(qi)是兩回(hui)事(shi)。又過(guo)了(le)(le)(le)(le)幾分鐘,果然仍無(wu)(wu)動(dong)(dong)靜(jing), 大(da)(da)(da)家這才(cai)(cai)放心,就(jiu)(jiu)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)黑(hei)暗(an)里(li)靜(jing)候消息。半點(dian)鐘以后(hou),電(dian)燈(deng)居 然亮了(le)(le)(le)(le),大(da)(da)(da)家重(zhong)見(jian)光明(ming),真是喜難言喻(yu)。隨即有(you)人(ren)下(xia)沉(chen)箱(xiang)(xiang)來(lai)(lai)(lai) 送信(xin),說(shuo)(shuo)電(dian)燈(deng)發生過(guo)障礙,現(xian)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)沒(mei)事(shi)了(le)(le)(le)(le),叫大(da)(da)(da)家照(zhao)(zhao)常工(gong)(gong)作(zuo)。我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo) 跟著出沉(chen)箱(xiang)(xiang),到(dao)外(wai)面(mian)一(yi)看,很奇怪(guai),一(yi)切(qie)工(gong)(gong)作(zuo)都(dou)停了(le)(le)(le)(le),到(dao)處看 不(bu)(bu)見(jian)人(ren),整(zheng)個江(jiang)(jiang)面(mian)寂靜(jing)無(wu)(wu)聲(sheng),只有(you)一(yi)位(wei)(wei)守(shou)護(hu)沉(chen)箱(xiang)(xiang)氣(qi)閘出入口(kou)的(de)工(gong)(gong)人(ren)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)那(nei)里(li)。他對(dui)我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)說(shuo)(shuo): 半點(dian)鐘前,這里(li)放空(kong)襲(xi)警報,叫把 各地(di)電(dian)燈(deng)都(dou)關掉,說(shuo)(shuo)日(ri)(ri)本飛(fei)(fei)機(ji)就(jiu)(jiu)要來(lai)(lai)(lai)炸橋,要大(da)(da)(da)家趕(gan)快往(wang)山 里(li)躲避。接(jie)著果然日(ri)(ri)機(ji)三(san)架,飛(fei)(fei)來(lai)(lai)(lai)投彈,但(dan)都(dou)投入江(jiang)(jiang)中,并未 炸到(dao)什么東(dong)西。現(xian)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)飛(fei)(fei)機(ji)走了(le)(le)(le)(le),但(dan)警報還未解除。剛才(cai)(cai)某監(jian) 工(gong)(gong)來(lai)(lai)(lai)了(le)(le)(le)(le),就(jiu)(jiu)下(xia)去給你(ni)們送信(xin)。我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)這才(cai)(cai)知道戰(zhan)爭威脅已經(jing)來(lai)(lai)(lai)到(dao) 大(da)(da)(da)橋了(le)(le)(le)(le)。我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)問他,你(ni)自己為何不(bu)(bu)躲開(kai)(kai)?他說(shuo)(shuo): 這么多人(ren)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)下(xia) 面(mian),我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)管(guan)閘門,我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)怎好(hao)走開(kai)(kai)呢(ni)。這位(wei)(wei)工(gong)(gong)人(ren)堅(jian)守(shou)崗位(wei)(wei),臨(lin)危(wei)不(bu)(bu)避 的(de)忘(wang)我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)精(jing)神(shen),我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)至今仍然感念(nian)。這次日(ri)(ri)機(ji)的(de)空(kong)襲(xi),是江(jiang)(jiang)、浙一(yi) 帶的(de)第一(yi)次,而我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)恰好(hao)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)錢塘江(jiang)(jiang)水(shui)面(mian)下(xia)三(san)十公尺的(de)沉(chen)箱(xiang)(xiang)里(li)渡 過(guo),也(ye)(ye)使我(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)永(yong)志不(bu)(bu)忘(wang)。

       橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)未(wei)完,抗戰已起,這真急(ji)壞了人(ren)。鐵道部和(he)浙江省 政(zheng)府(fu)(fu)都(dou)(dou)(dou)嚴(yan)令(ling)加速趕工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),固(gu)不必說,就是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處全體職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),在既 痛恨日本軍閥而(er)又憤恨政(zheng)府(fu)(fu)無能的(de)情緒下,也都(dou)(dou)(dou)要貢獻自(zi)己 最大的(de)力量,盡快將橋(qiao)(qiao)(qiao)建成。工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)地上幾家(jia)包商,除康益外,都(dou)(dou)(dou) 是(shi)本國公司,而(er)康益的(de)職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),也幾乎全是(shi)本國人(ren),大家(jia)心(xin)同此(ci) 理,都(dou)(dou)(dou)愿和(he)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處同人(ren)一道,加倍努力工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作,表示(shi)愛國熱忱。 于是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處和(he)各包商重訂施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)計(ji)劃(hua),爭取(qu)于下月內(nei)通(tong)車,一 切施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程序,以此(ci)為目(mu)標,多費工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)料(liao),在所不惜(xi)。

      這(zhe)(zhe)時,全橋工(gong)(gong)程(cheng),已(yi)(yi)近尾(wei)聲,但(dan)有一(yi)極大難關,阻礙前(qian)(qian)進(jin)(jin), 這(zhe)(zhe)就是(shi)江中心第(di)六號橋墩(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)下沉(chen)工(gong)(gong)程(cheng)。這(zhe)(zhe)座(zuo)橋墩(dun)(dun)最高(gao)(gao),從頂(ding)(ding) 到(dao)底計達三十(shi)四(si)公(gong)尺(chi)半,下面沒有木樁。很不(bu)(bu)幸,這(zhe)(zhe)座(zuo)橋墩(dun)(dun)正(zheng)好在(zai)(zai)(zai)江底石(shi)(shi)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)斜坡(po)上,在(zai)(zai)(zai)墩(dun)(dun)底沉(chen)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)范圍內,坡(po)面高(gao)(gao)低(di) 相(xiang)距達八(ba)公(gong)尺(chi)半之(zhi)多(duo),這(zhe)(zhe)本(ben)不(bu)(bu)是(shi)沉(chen)箱(xiang)(xiang)所應安(an)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)地方,但(dan)在(zai)(zai)(zai) 大橋設(she)計時,鉆探資料不(bu)(bu)足,以致估計錯誤。幸而(er)早在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)墩(dun)(dun) 開(kai)工(gong)(gong)之(zhi)前(qian)(qian),就已(yi)(yi)想(xiang)到(dao)這(zhe)(zhe)個(ge)問題(ti),因而(er)在(zai)(zai)(zai)墩(dun)(dun)底四(si)周,打了(le)十(shi)四(si)個(ge) 鉆孔,這(zhe)(zhe)才(cai)(cai)發(fa)現石(shi)(shi)層(ceng)傾斜的(de)(de)(de)(de)嚴重(zhong)。但(dan)橋墩(dun)(dun)位置(zhi)(zhi)已(yi)(yi)經來(lai)不(bu)(bu)及改 了(le),只好在(zai)(zai)(zai)糾正(zheng)傾斜的(de)(de)(de)(de)技術上打主意(yi): 一(yi)種辦法是(shi),在(zai)(zai)(zai)石(shi)(shi)層(ceng)低(di) 的(de)(de)(de)(de)地方,打進(jin)(jin)短(duan)樁,使樁頭與石(shi)(shi)層(ceng)高(gao)(gao)處取(qu)平;另一(yi)辦法是(shi),在(zai)(zai)(zai) 石(shi)(shi)層(ceng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)地方開(kai)鑿,鑿到(dao)和(he)低(di)處取(qu)平。然(ran)而(er)這(zhe)(zhe)兩種方法都非 常困難。先是(shi)想(xiang)在(zai)(zai)(zai)浮運(yun)沉(chen)箱(xiang)(xiang)以前(qian)(qian),打進(jin)(jin)長(chang)(chang)短(duan)不(bu)(bu)一(yi)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)筋混(hun)凝 土(tu)(tu)短(duan)樁,并且(qie)特制了(le)三十(shi)公(gong)尺(chi)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)管(guan)送(song)樁,來(lai)把(ba)(ba)這(zhe)(zhe)些(xie)短(duan)樁 送(song)到(dao)石(shi)(shi)層(ceng)。然(ran)而(er)打入三十(shi)六根(gen)后,送(song)樁損壞,被迫(po)停工(gong)(gong)。后 來(lai)才(cai)(cai)又決(jue)定用(yong)第(di)三種辦法,那(nei)就是(shi)在(zai)(zai)(zai)沉(chen)箱(xiang)(xiang)里工(gong)(gong)作(zuo)(最大氣(qi)(qi)壓(ya)(ya) 達到(dao)三個(ge)大氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)),把(ba)(ba)石(shi)(shi)層(ceng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)地方鑿低(di),低(di)的(de)(de)(de)(de)地方用(yong)混(hun)凝土(tu)(tu) 基樁墊高(gao)(gao)。這(zhe)(zhe)種混(hun)凝土(tu)(tu)基樁的(de)(de)(de)(de)做(zuo)(zuo)法是(shi): 在(zai)(zai)(zai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)沉(chen)箱(xiang)(xiang)工(gong)(gong)作(zuo)室 內,用(yong)千斤(jin)頂(ding)(ding),將(jiang)一(yi)至一(yi)公(gong)尺(chi)五(wu)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)短(duan)鋼(gang)管(guan),分批頂(ding)(ding)著,隨頂(ding)(ding) 隨焊,將(jiang)短(duan)鋼(gang)管(guan)接長(chang)(chang),等全長(chang)(chang)頂(ding)(ding)到(dao)石(shi)(shi)層(ceng)后,再用(yong)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)水(shui)加壓(ya)(ya) 氣(qi)(qi),沖(chong)出管(guan)中泥土(tu)(tu),然(ran)后澆入混(hun)凝土(tu)(tu),成為(wei)基樁,然(ran)而(er)這(zhe)(zhe)也困 難重(zhong)重(zhong),直到(dao)上述第(di)一(yi)次空襲警報的(de)(de)(de)(de)那(nei)一(yi)天,還(huan)有個(ge)重(zhong)要問 題(ti)未解決(jue),要我決(jue)定,因此我那(nei)天才(cai)(cai)又進(jin)(jin)了(le)沉(chen)箱(xiang)(xiang)。問題(ti)解決(jue) 后,沉(chen)箱(xiang)(xiang)里的(de)(de)(de)(de)石(shi)(shi)層(ceng)取(qu)平工(gong)(gong)作(zuo),于八(ba)月十(shi)八(ba)日(ri)完畢。這(zhe)(zhe)時上面 的(de)(de)(de)(de)橋墩(dun)(dun)也已(yi)(yi)快(kuai)(kuai)到(dao)墩(dun)(dun)頂(ding)(ding),于是(shi)沉(chen)箱(xiang)(xiang)里趕(gan)快(kuai)(kuai)封底,墩(dun)(dun)頂(ding)(ding)上趕(gan)快(kuai)(kuai)做(zuo)(zuo)橋座(zuo),上下并進(jin)(jin),到(dao)九月十(shi)一(yi)日(ri)晚,全墩(dun)(dun)工(gong)(gong)程(cheng)完竣。

      我(wo)第一(yi)(yi)(yi)次下沉箱(xiang)是(shi)(shi)為了(le)(le)(le)要解除(chu)心(xin)頭(tou)(tou)上(shang)一(yi)(yi)(yi)個疙(ge)瘩(da)。上(shang)面(mian) 說過,大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)有九(jiu)個橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)是(shi)(shi)筑(zhu)(zhu)在木(mu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)面(mian)的。施工方法是(shi)(shi)先打 木(mu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang),然(ran)(ran)后下沉箱(xiang)和(he)筑(zhu)(zhu)墩(dun)身,同時(shi)并進。打木(mu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi),全靠測(ce)量 定位(wei),樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)打下后,水面(mian)上(shang)一(yi)(yi)(yi)點痕跡也沒有。如果(guo)沉箱(xiang)入(ru)土(tu),下 到(dao)(dao)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)頭(tou)(tou)時(shi),一(yi)(yi)(yi)檢查(cha),一(yi)(yi)(yi)排(pai)木(mu)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)不(bu)見了(le)(le)(le),這便如何(he)得了(le)(le)(le)?這并不(bu) 奇怪,因(yin)為沉箱(xiang)下沉時(shi),如果(guo)歪(wai)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)點,到(dao)(dao)達樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)頭(tou)(tou)時(shi),位(wei)置就(jiu)(jiu)(jiu) 不(bu)正了(le)(le)(le),而(er)打樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi),如果(guo)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)腳(jiao)遇到(dao)(dao)什(shen)么東西擋路,稍為偏了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi) 點,樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)頭(tou)(tou)就(jiu)(jiu)(jiu)不(bu)在其位(wei)了(le)(le)(le)。這沉箱(xiang)和(he)一(yi)(yi)(yi)百六十(shi)根(gen)(gen)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)頭(tou)(tou),如何(he)能 恰巧“奇雙會(hui)”呢?按照橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)設計,每(mei)根(gen)(gen)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)都有它的擔(dan)負,少 了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)根(gen)(gen),這擔(dan)負就(jiu)(jiu)(jiu)轉嫁到(dao)(dao)別的樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang),因(yin)而(er)增加(jia)對石層(ceng)的壓力(li), 而(er)石層(ceng)又不(bu)是(shi)(shi)很(hen)好的,我(wo)經常(chang)為此事耽(dan)心(xin),每(mei)一(yi)(yi)(yi)沉箱(xiang)下到(dao)(dao)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang) 頭(tou)(tou),我(wo)定要看看施工報告(gao),并且要詳閱一(yi)(yi)(yi)百六十(shi)根(gen)(gen)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)頭(tou)(tou)的位(wei) 置圖(tu),才(cai)覺放心(xin)。有一(yi)(yi)(yi)天(tian)想去查(cha)點一(yi)(yi)(yi)下,因(yin)此我(wo)就(jiu)(jiu)(jiu)下了(le)(le)(le)沉箱(xiang), 邊看邊數(shu),果(guo)然(ran)(ran)一(yi)(yi)(yi)百六十(shi)根(gen)(gen),根(gen)(gen)根(gen)(gen)俱在,這才(cai)完(wan)全解除(chu)了(le)(le)(le)疙(ge) 瘩(da)。當(dang)時(shi)我(wo)暗想,我(wo)們(men)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的測(ce)量和(he)打樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)工作(zuo),真是(shi)(shi)做(zuo)得精(jing) 確,大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)(jiu)(jiu)靠這樣認真的工作(zuo),才(cai)得完(wan)成(cheng)。這九(jiu)個橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)的樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang) 頭(tou)(tou)位(wei)置圖(tu),現在都保存在大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)技(ji)術檔案(an)里。

       安裝(zhuang)在第(di)六號(hao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)左(zuo)右(you)兩孔(kong)鋼(gang)梁(liang),早已拼裝(zhuang)好,儲 存待(dai)用了(le)。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)快完(wan)時,即(ji)加緊準備浮運,等候潮汛。到了(le) 九(jiu)(jiu)月十(shi)九(jiu)(jiu)日(ri)(陰歷八月中秋)這一(yi)天,橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)(shang)(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)座(zuo)的(de)(de)混凝(ning)土(tu), 經(jing)過八天的(de)(de)凝(ning)固(gu),已經(jing)夠結實的(de)(de)了(le),就將橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)北面的(de)(de)一(yi)孔(kong)鋼(gang) 梁(liang)裝(zhuang)上(shang)(shang)(shang)。九(jiu)(jiu)月二十(shi)日(ri),趁(chen)著潮汛,又把(ba)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)南面的(de)(de)一(yi)孔(kong)鋼(gang)梁(liang) 裝(zhuang)上(shang)(shang)(shang)。兩孔(kong)鋼(gang)梁(liang)的(de)(de)安裝(zhuang),只隔一(yi)天,而且離(li)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)的(de)(de)最后混凝(ning) 土(tu)澆(jiao)筑(zhu),只有(you)八天,這在橋(qiao)(qiao)(qiao)工上(shang)(shang)(shang)是少見的(de)(de),也是大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)作業的(de)(de)上(shang)(shang)(shang) 下并(bing)進,一(yi)氣呵成的(de)(de)最高峰。

       當然在這(zhe)第六(liu)墩(dun)(dun)的(de)工(gong)(gong)程上,是費(fei)了(le)較大的(de)人(ren)力和物力 的(de),機械設(she)備(bei)也用得比其(qi)他各墩(dun)(dun)多。比如,工(gong)(gong)人(ren)進(jin)出沉箱所 需的(de)氣閘(zha),其(qi)他各墩(dun)(dun)都是一墩(dun)(dun)一閘(zha),而在第六(liu)墩(dun)(dun),就用了(le)兩 個,因為(wei)進(jin)出沉箱的(de)工(gong)(gong)人(ren)加多了(le)。

       為了趕工,鋼(gang)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)部的(de)(de)(de)鋼(gang)筋混凝土(tu)公路(lu)(lu)面(mian),原來(lai)是等鋼(gang) 梁(liang)(liang)(liang)架(jia)上(shang)(shang)橋墩(dun)才(cai)動(dong)(dong)工的(de)(de)(de),現在(zai)(zai)因(yin)為第六墩(dun)最后完(wan)工,就在(zai)(zai)它左 右的(de)(de)(de)兩(liang)孔(kong)鋼(gang)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang),預先(xian)將混凝土(tu)路(lu)(lu)面(mian)所需的(de)(de)(de)木模(mo)及鋼(gang)筋安裝 好(hao),等鋼(gang)梁(liang)(liang)(liang)一上(shang)(shang)橋墩(dun),立即在(zai)(zai)木模(mo)內澆(jiao)筑(zhu)公路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)混凝土(tu),很 快就和(he)其(qi)他十(shi)四(si)孔(kong)已經做好(hao)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)面(mian)接通(tong)(tong)了。鋼(gang)梁(liang)(liang)(liang)下部的(de)(de)(de) 鐵路(lu)(lu)軌(gui)道,也是一樣(yang),鋼(gang)梁(liang)(liang)(liang)才(cai)裝上(shang)(shang)橋墩(dun),就進行鋪枕木釘鋼(gang)軌(gui) 的(de)(de)(de)工作,很快也和(he)其(qi)他十(shi)四(si)孔(kong)已經做好(hao)的(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)軌(gui)道接通(tong)(tong)了。 這樣(yang),在(zai)(zai)一九三七年九月(yue)二(er)十(shi)六日清晨四(si)時,我們終(zhong)于看到(dao) 一列火車(che)在(zai)(zai)大橋上(shang)(shang)駛過了錢塘江。“錢塘江造橋”果(guo)然(ran)成(cheng)功! 造橋時間兩(liang)年半(ban)!大家歡聲雷動(dong)(dong),相(xiang)(xiang)互慶祝,慶祝這個工程(cheng) 技術上(shang)(shang)的(de)(de)(de)新成(cheng)就。大家也相(xiang)(xiang)互慰勞,特別慰勞所有在(zai)(zai)事的(de)(de)(de)員 工,盡忠(zhong)職(zhi)守,勤奮將事,終(zhong)于建成(cheng)了這座“江無底”的(de)(de)(de)大橋!

       當“八·一(yi)三”上海抗(kang)戰(zhan)(zhan)開(kai)始時(shi)(shi),江中正橋(qiao)橋(qiao)墩,還有一(yi) 座(zuo)未完工,墩上兩孔鋼梁,無法安裝。然而燎(liao)原(yuan)戰(zhan)(zhan)火(huo),則已迫(po) 在(zai)眉(mei)睫(jie),整個大(da)(da)(da)橋(qiao)工地,已經籠(long)罩在(zai)戰(zhan)(zhan)時(shi)(shi)氣氛之中。所有的(de) 建橋(qiao)員工,都同仇敵(di)(di)愾,表示一(yi)定要大(da)(da)(da)橋(qiao)早日通車,為抗(kang)戰(zhan)(zhan)作 出(chu)貢獻。奮(fen)斗結(jie)果,大(da)(da)(da)橋(qiao)在(zai)一(yi)個半(ban)月(yue)的(de)極短時(shi)(shi)間內,居然能 通車了。大(da)(da)(da)家(jia)在(zai)欣慰(wei)之余,都不由地想到,大(da)(da)(da)敵(di)(di)當前(qian),這(zhe)一(yi)個 半(ban)月(yue)的(de)寶貴時(shi)(shi)間,是如何贏得來的(de)呢(ni)?這(zhe)是上海抗(kang)戰(zhan)(zhan)的(de)將(jiang) 士(shi),屹立敵(di)(di)前(qian),堅決抵(di)抗(kang),不讓(rang)侵略兇焰立刻蔓延到大(da)(da)(da)橋(qiao)工地 的(de)結(jie)果。錢(qian)塘江大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)建成,也應感謝(xie)那些(xie)英勇抗(kang)敵(di)(di)的(de) 將(jiang)士(shi)。

       日本(ben)(ben)飛(fei)機于(yu)八月(yue)十四(si)日炸(zha)橋后,就常來(lai)騷擾(rao),有(you)時(shi)是(shi)(shi)偵 察,但(dan)更多的時(shi)候是(shi)(shi)轟(hong)炸(zha),目標(biao)就在(zai)(zai)(zai)江中(zhong)的工程(cheng)。轟(hong)炸(zha)結(jie)果, 只是(shi)(shi)炸(zha)壞了(le)一些岸上的工房,里(li)面的圖紙和鉆探土(tu)樣(yang)都有(you)些 損失,但(dan)大(da)(da)(da)橋本(ben)(ben)身(shen),始終未(wei)被炸(zha)中(zhong)。這里(li)有(you)幾(ji)個原因(yin),首先是(shi)(shi) 沿著大(da)(da)(da)橋過江軸(zhou)線,我們(men)軍事部門在(zai)(zai)(zai)北岸山上架設了(le)高射 炮(pao),日本(ben)(ben)飛(fei)機來(lai)轟(hong)炸(zha),如想擊中(zhong),就要順(shun)著軸(zhou)線飛(fei),而(er)(er)這正好(hao) 是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)炮(pao)火方(fang)向(xiang)的射程(cheng)以(yi)內,因(yin)而(er)(er)逼(bi)著它們(men)換個方(fang)向(xiang)飛(fei)行;但(dan) 是(shi)(shi),換了(le)方(fang)向(xiang),要想在(zai)(zai)(zai)飛(fei)行路線和大(da)(da)(da)橋軸(zhou)線的交叉(cha)點上,正好(hao) 投中(zhong),那(nei)就異常困(kun)難了(le)。其(qi)次是(shi)(shi),在(zai)(zai)(zai)大(da)(da)(da)橋公路路面筑好(hao)后,本(ben)(ben) 可通行汽(qi)車(che)和行人,但(dan)軍事部門卻不讓通車(che),而(er)(er)且(qie)還要在(zai)(zai)(zai)公 路面上堆(dui)積(ji)很多障礙物,表示(shi)出(chu)尚未(wei)完工的樣(yang)子(zi),來(lai)迷(mi)惑敵人;火車(che)過橋也限制在(zai)(zai)(zai)夜間,還要熄滅燈火,以(yi)防敵人偵察。 結(jie)果是(shi)(shi),敵機來(lai)時(shi),架數不多,好(hao)像是(shi)(shi)騷擾(rao)性質,并非(fei)大(da)(da)(da)舉炸(zha) 橋。再(zai)其(qi)次,那(nei)時(shi)日本(ben)(ben)飛(fei)機的裝備和技術也不高明,還沒有(you) 新式瞄準器(qi)。

       同時,我們(men)也準備了大橋(qiao)被炸(zha)(zha)(zha)中(zhong)的(de)善后設施。如果炸(zha)(zha)(zha)彈(dan) 威力不大,它就(jiu)(jiu)會首先在鋼筋混凝土(tu)的(de)公路面(mian)(mian)上(shang)爆炸(zha)(zha)(zha),對下 面(mian)(mian)的(de)鋼梁(liang)結構的(de)損(sun)害較(jiao)小,只要鋼梁(liang)不被炸(zha)(zha)(zha)斷,總還可以修(xiu) 理(li)。這(zhe)(zhe)也是雙層式聯合橋(qiao)的(de)一(yi)(yi)個(ge)優(you)點,上(shang)層的(de)公路面(mian)(mian),成(cheng)為 下層鐵路面(mian)(mian)的(de)一(yi)(yi)個(ge)保護層。如果大橋(qiao)鋼梁(liang)竟被炸(zha)(zha)(zha)斷,而且墜 落江(jiang)中(zhong),怎么辦呢?上(shang)文(wen)說過,正橋(qiao)鋼梁(liang)十六孔(kong)(kong)(kong),各孔(kong)(kong)(kong)跨度一(yi)(yi) 律(lv),遇(yu)到(dao)任(ren)何一(yi)(yi)孔(kong)(kong)(kong)被炸(zha)(zha)(zha),就(jiu)(jiu)可用儲(chu)備的(de)一(yi)(yi)孔(kong)(kong)(kong)補(bu)上(shang)。但(dan)這(zhe)(zhe)儲(chu)備 鋼梁(liang),因限于(yu)經費,并(bing)未(wei)購置,事后想來,殊為失算。權宜之 計,只有將靠岸的(de)一(yi)(yi)孔(kong)(kong)(kong)鋼梁(liang),浮(fu)運到(dao)被炸(zha)(zha)(zha)的(de)橋(qiao)孔(kong)(kong)(kong),然(ran)后在靠岸 處,架(jia)便橋(qiao)通車(che)。

       大橋如果(guo)被(bei)炸,必(bi)須修理(li),但(dan)修理(li)要(yao)機械設(she)備,而(er)這些(xie)都(dou) 是承包(bao)(bao)(bao)工(gong)程的包(bao)(bao)(bao)商所有的,大橋完工(gong)后(hou),包(bao)(bao)(bao)商就(jiu)會將所有設(she) 備撤走(zou),這又(you)成為迫切(qie)(qie)問(wen)題了。后(hou)來和康(kang)益協(xie)商,訂立(li)條款, 要(yao)他(ta)把所有機械設(she)備,除與修橋無關(guan)者,全部留下,以(yi)作準 備。經過這一番布置(zhi),橋工(gong)處就(jiu)擬定計劃(hua),來應付一切(qie)(qie)可能 發(fa)生的事故。

      這時大(da)(da)橋雖已通行(xing)火車,但(dan)上層(ceng)公(gong)路面,仍在進行(xing)收尾,如人(ren)行(xing)道(dao)旁的鐵(tie)欄桿和(he)鐵(tie)柱上的銅(tong)燈(deng)。后來鐵(tie)欄桿雖 已全部裝(zhuang)好(hao),但(dan)銅(tong)燈(deng)卻只(zhi)有一部分(fen)完工。此外,在北岸引(yin)橋 范圍內,原擬造一大(da)(da)橋展覽館,并興建橋邊公(gong)園(yuan),從事綠化工 作,但(dan)也只(zhi)有開端,而被迫停止。這時,戰(zhan)火已經日(ri)益逼(bi)近杭州了。

工人偉績

      錢(qian)塘(tang)江橋(qiao)(qiao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),采用(yong)(yong)當(dang)時(shi)通用(yong)(yong)的(de)(de)(de)資本主義包(bao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)辦法,招(zhao) 商投標承(cheng)辦。這對(dui)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處(chu)說來,可以利用(yong)(yong)包(bao)商的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具設 備,不(bu)必自行(xing)置辦;又(you)不(bu)要自辦施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)所需的(de)(de)(de)零星材料(liao),只(zhi)提供 大宗材料(liao),如水泥之類就行(xing)了;此外更不(bu)要自行(xing)招(zhao)雇(gu)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren),免 去(qu)各種勞資糾紛(fen),確實是(shi)一種最(zui)省事的(de)(de)(de)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)辦法。但是(shi)省事 雖然省事,這卻造成(cheng)機(ji)會,讓(rang)包(bao)商來剝(bo)削橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處(chu)和工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren),特別 是(shi)剝(bo)削工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren)。據(ju)統(tong)計(ji),在錢(qian)塘(tang)江橋(qiao)(qiao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)兩年半時(shi)間內,共(gong) 用(yong)(yong)了七(qi)(qi)十萬三千五(wu)百(bai)三十八個工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)日。一般工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時(shi),每天(tian)約(yue) 有七(qi)(qi)百(bai)七(qi)(qi)十人(ren)(ren),最(zui)緊張的(de)(de)(de)時(shi)候,達到每天(tian)九(jiu)百(bai)五(wu)十人(ren)(ren)。所有 工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren)均由各包(bao)商自行(xing)招(zhao)雇(gu)管理,橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處(chu)不(bu)需稽核,因為付包(bao) 商的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)款(kuan),是(shi)根據(ju)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)量而非根據(ju)人(ren)(ren)數(shu)的(de)(de)(de)。

      橋(qiao)工(gong)(gong)處和工(gong)(gong)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)雖(sui)然(ran)(ran)沒有任何直接(jie)接(jie)觸(chu)。但間(jian)接(jie)地也了 解到(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)受包(bao)商剝削,生活窮困的情況。那時(shi)在反(fan)動統(tong)治,經濟蕭(xiao)條,失業工(gong)(gong)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)遍地皆是,特別是土木工(gong)(gong)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren),有季節 性,能夠來杭(hang)州(zhou)參加橋(qiao)工(gong)(gong),就(jiu)算難得,因(yin)而(er)工(gong)(gong)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)(men)的待遇是極 其(qi)微薄的。只(zhi)有在水下沉(chen)箱里工(gong)(gong)作(zuo)的人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren),工(gong)(gong)資較高(gao),然(ran)(ran)而(er)其(qi) 危險性亦大。我(wo)當(dang)時(shi)每聽到(dao)(dao)(dao)我(wo)們(men)(men)監工(gong)(gong)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)員提到(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)(men)的困 苦情狀,也深表同情,然(ran)(ran)而(er)愛莫能助,只(zhi)有在眼看到(dao)(dao)(dao)不合(he)情理 的事時(shi),批評包(bao)商一下,他們(men)(men)盡(jin)管口頭接(jie)受,實(shi)際上效(xiao)果 不大。

      工(gong)(gong)(gong)人們的勞動(dong)確實是(shi)偉大的。橋(qiao)工(gong)(gong)(gong)不(bu)(bu)比一般建筑工(gong)(gong)(gong)程, 不(bu)(bu)但是(shi)在水(shui)上(shang)、水(shui)下工(gong)(gong)(gong)作,處(chu)處(chu)都有危險,而(er)且全部是(shi)露天進 行的,不(bu)(bu)管風霜雨雪,都得(de)工(gong)(gong)(gong)作。再加(jia)上(shang)趕(gan)工(gong)(gong)(gong)要求,要把兩年 半的工(gong)(gong)(gong)期縮(suo)短為一年半,我們逼包商(shang)(shang),包商(shang)(shang)就(jiu)逼工(gong)(gong)(gong)人,種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)壓 力,最后都聚集(ji)到(dao)工(gong)(gong)(gong)人們的身上(shang)。就(jiu)在這種(zhong)(zhong)壓力之下,錢塘 江(jiang)橋(qiao)的工(gong)(gong)(gong)人們發揮了集(ji)體智慧、集(ji)體力量(liang)、胼手胝足(zu),戰勝(sheng)種(zhong)(zhong) 種(zhong)(zhong)困難,終于完(wan)成了這個(ge)所謂不(bu)(bu)可能的“錢塘江(jiang)造(zao)橋(qiao)”的 工(gong)(gong)(gong)程。

      工(gong)人(ren)(ren)(ren)們不(bu)僅(jin)付(fu)出(chu)了(le)(le)(le)巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)勞動,而且提(ti)(ti)供了(le)(le)(le)不(bu)少(shao)技術改 革意(yi)見(jian)。錢(qian)塘江的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地質水(shui)文有(you)很多特殊現(xian)象,盡管設(she)計之初 作過(guo)周詳的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調查研究,但在(zai)實施工(gong)程(cheng)時(shi),總會遇到難以(yi)估計 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自然變化。這(zhe)種變化,不(bu)是(shi)親歷其(qi)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)施工(gong)工(gong)人(ren)(ren)(ren),是(shi)很難 以(yi)理解(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de),不(bu)理解(jie)就一(yi)定遇到阻力。錢(qian)塘江橋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)許多技術措 施,屬(shu)于嘗試(shi)(shi)性(xing)質,特別在(zai)橋墩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎工(gong)程(cheng)上,其(qi)所以(yi)能(neng)嘗試(shi)(shi)成功,就靠(kao)工(gong)人(ren)(ren)(ren)們參加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創造(zao)發明。比如正橋打樁(zhuang),是(shi)用(yong)射(she) 水(shui)法(fa)(fa)才成功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)這(zhe)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方法(fa)(fa)里,工(gong)人(ren)(ren)(ren)們就提(ti)(ti)出(chu)了(le)(le)(le)不(bu)少(shao)好意(yi) 見(jian),后(hou)來正是(shi)靠(kao)了(le)(le)(le)這(zhe)些意(yi)見(jian),才能(neng)每天打下三(san)十根樁(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。又 如,兩個圍堰倒塌,所有(you)鋼(gang)板樁(zhuang)糾纏(chan)在(zai)一(yi)起,半埋(mai)沙中,也是(shi) 憑工(gong)人(ren)(ren)(ren)們設(she)法(fa)(fa),把全部鋼(gang)板樁(zhuang)拔出(chu)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。又如在(zai)岸上搬運六 百噸(dun)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沉(chen)箱(xiang),其(qi)初是(shi)利用(yong)繩索來牽動鋼(gang)架吊車,后(hou)來又改 為人(ren)(ren)(ren)工(gong)搖(yao)轉軸輪,就是(shi)工(gong)人(ren)(ren)(ren)提(ti)(ti)議(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。又如,浮運沉(chen)箱(xiang)就位時(shi), 常因捆箱(xiang)鐵(tie)索和鐵(tie)索下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)錨(mao)出(chu)了(le)(le)(le)事(shi)故,以(yi)致沉(chen)箱(xiang)突然浮 走,后(hou)來由工(gong)人(ren)(ren)(ren)們想出(chu)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽索下錨(mao)方法(fa)(fa),其(qi)余(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沉(chen)箱(xiang)才 個個聽話了(le)(le)(le)。像這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創造(zao)性(xing)意(yi)見(jian)和辦法(fa)(fa)是(shi)舉不(bu)勝舉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

       更(geng)應大(da)書(shu)特書(shu)的(de),是(shi)一九三七(qi)年抗日戰爭發生后,工人 們發揚愛國主(zhu)義精(jing)神和(he)發揮了(le)(le)無比的(de)沖天(tian)干勁(jing)、夜(ye)以繼日地 加速趕工。他(ta)們說,一定(ding)要把橋完成(cheng),支持上海的(de)抗戰。果 然,在一個半(ban)月的(de)時間(jian)內,他(ta)們履行了(le)(le)誓言(yan),完成(cheng)了(le)(le)大(da)橋,讓 火車通過,支援上海繼續抵抗敵人侵略(lve),達兩個多(duo)月之久(jiu)。 這(zhe)次趕工,上有敵人飛機轟炸,艱苦更(geng)異于平(ping)時,他(ta)們不怕犧 牲,表(biao)現出(chu)工人階(jie)級的(de)大(da)無畏精(jing)神。

開橋炸橋

      一九三七年十(shi)(shi)一月十(shi)(shi)六日下(xia)午,我(wo)(wo)(wo)正(zheng)(zheng)在橋(qiao)工(gong)處(chu)(chu)(那(nei)(nei)(nei)時已 遷至市(shi)內西湖飯店(dian)),忽然有位客人(ren)來訪,說是南(nan)京(jing)來的,有 機密(mi)要(yao)(yao)(yao)(yao)公面(mian)談。他先見了(le)羅英(ying),但(dan)(dan)羅因(yin)(yin)當晚要(yao)(yao)(yao)(yao)離杭(hang)赴(fu)蘭溪, 故來見我(wo)(wo)(wo)。見面(mian)后(hou)才知道(dao)(dao)他是南(nan)京(jing)工(gong)兵學校的丁教(jiao)(jiao)(jiao)官(guan)。他 說: 奉(feng)了(le)命(ming)令,因(yin)(yin)敵(di)軍(jun)逼近杭(hang)州,要(yao)(yao)(yao)(yao)在明(ming)日炸(zha)(zha)(zha)(zha)毀錢塘江橋(qiao),以 防敵(di)人(ren)過(guo)江。炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)所需(xu)的炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥及(ji)電線、雷管(guan)(guan)等(deng)材料(liao),都在外 面(mian)卡(ka)車上(shang)。說著就取出公文給我(wo)(wo)(wo)看,原(yuan)來是軍(jun)方(fang)命(ming)令,說明(ming) 要(yao)(yao)(yao)(yao)橋(qiao)工(gong)處(chu)(chu)協同辦理,并限于(yu)(yu)明(ming)日完成,要(yao)(yao)(yao)(yao)我(wo)(wo)(wo)會同丁教(jiao)(jiao)(jiao)官(guan)于(yu)(yu)事 后(hou)具報。我(wo)(wo)(wo)看了(le)大吃(chi)一驚,想不到軍(jun)事演變(bian)得(de)如此之快,因(yin)(yin) 為(wei)從報上(shang)看,戰(zhan)事離此并不太近,為(wei)何要(yao)(yao)(yao)(yao)立刻炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)?我(wo)(wo)(wo)向丁 教(jiao)(jiao)(jiao)官(guan)說: 橋(qiao)工(gong)處(chu)(chu)是歸鐵道(dao)(dao)部和浙江省政(zheng)府會同管(guan)(guan)轄的,現在 鐵道(dao)(dao)部并無炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)命(ming)令,至少(shao)也(ye)(ye)要(yao)(yao)(yao)(yao)有浙江省政(zheng)府命(ming)令,我(wo)(wo)(wo)才能 辦到;既(ji)然你有軍(jun)方(fang)命(ming)令,那(nei)(nei)(nei)么,我(wo)(wo)(wo)們一同去(qu)省政(zheng)府,候省主(zhu) 席決定再說。那(nei)(nei)(nei)時浙江省主(zhu)席是朱(zhu)家(jia)驊,我(wo)(wo)(wo)和丁教(jiao)(jiao)(jiao)官(guan)把(ba)情(qing)況 對(dui)他說明(ming)后(hou),他也(ye)(ye)覺得(de)這時炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)太早,而且(qie)杭(hang)州撤退(tui)事務還 未辦完,鐵道(dao)(dao)部方(fang)面(mian)也(ye)(ye)正(zheng)(zheng)需(xu)用大橋(qiao),因(yin)(yin)和丁教(jiao)(jiao)(jiao)官(guan)商量延遲(chi)幾(ji) 天(tian)(tian)再說,南(nan)京(jing)方(fang)面(mian)由他負(fu)責(ze)去(qu)解釋。丁教(jiao)(jiao)(jiao)官(guan)說,炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)很不簡 單,并非(fei)說炸(zha)(zha)(zha)(zha)就炸(zha)(zha)(zha)(zha),現在延遲(chi)幾(ji)天(tian)(tian)固無不可,但(dan)(dan)若(ruo)等(deng)到最后(hou)再 辦,那(nei)(nei)(nei)就來不及(ji)了(le)。朱(zhu)說: 技術問題,我(wo)(wo)(wo)管(guan)(guan)不了(le),總之,橋(qiao)不能 馬上(shang)就炸(zha)(zha)(zha)(zha),但(dan)(dan)也(ye)(ye)要(yao)(yao)(yao)(yao)有妥(tuo)當辦法(fa),讓丁教(jiao)(jiao)(jiao)官(guan)最后(hou)能繳差,不致(zhi) 誤事。

      我和丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan)回(hui)到(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)處,會商辦法(fa)。原來(lai)(lai)丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan)在(zai)南京擬定的(de)計(ji)劃是要(yao)(yao)炸(zha)(zha)(zha)(zha)五(wu)孔鋼梁,使它們(men)全落(luo)江中(zhong),但(dan)我們(men)認為 這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)還不(bu)(bu)夠,因(yin)為僅炸(zha)(zha)(zha)(zha)鋼梁,而(er)不(bu)(bu)同時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun),敵人(ren)(ren)(ren)還容易設(she)法(fa) 通(tong)(tong)車(che)(che)。于是告訴丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan),當(dang)我們(men)作(zuo)(zuo)(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),已(yi)經(jing)考慮到(dao) 這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)毀橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)問題,故在(zai)靠南岸(an)的(de)第二(er)(er)個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)里,特別(bie)準備(bei)(bei)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi) 個(ge)(ge)(ge)放炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao)的(de)長方(fang)形空(kong)洞,應當(dang)連這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)一(yi)(yi)(yi)并炸(zha)(zha)(zha)(zha)去(qu),才(cai)算徹 底破壞(huai)。丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan)當(dang)然(ran)同意,并說,他們(men)想(xiang)的(de)真周(zhou)到(dao),不(bu)(bu)過造(zao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao) 時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)就(jiu)預備(bei)(bei)了(le)(le)(le)放炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao)的(de)地方(fang),這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)也(ye)算是不(bu)(bu)祥之兆了(le)(le)(le)。同時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我們(men) 又告訴丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan),如(ru)炸(zha)(zha)(zha)(zha)鋼梁,炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao)應放何處,才(cai)是要(yao)(yao)害所在(zai)。根(gen)(gen)(gen) 據丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan)估計(ji),炸(zha)(zha)(zha)(zha)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)和五(wu)孔鋼梁,需(xu)要(yao)(yao)一(yi)(yi)(yi)百幾十根(gen)(gen)(gen) 引線(xian)接到(dao)放炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao)的(de)各處,而(er)完(wan)成這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)項工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo),至少需(xu)要(yao)(yao)十二(er)(er)小 時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),若(ruo)等到(dao)敵人(ren)(ren)(ren)兵臨城下(xia),再(zai)來(lai)(lai)施工(gong)(gong)(gong),那就(jiu)萬(wan)萬(wan)來(lai)(lai)不(bu)(bu)及(ji)(ji)了(le)(le)(le)。但(dan) 軍事變化莫測,哪能在(zai)十二(er)(er)小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)前就(jiu)準確(que)知(zhi)道(dao)必須炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao) 呢(ni)?如(ru)果真能有十二(er)(er)小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)從容工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian),那么(me)就(jiu)一(yi)(yi)(yi)定顯(xian) 得(de)是炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)太早了(le)(le)(le)。大(da)家考慮至再(zai),最(zui)后(hou)(hou)決定辦法(fa)如(ru)下(xia): 先把 炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao)放進要(yao)(yao)炸(zha)(zha)(zha)(zha)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)的(de)空(kong)洞內,以(yi)及(ji)(ji)五(wu)孔鋼梁應炸(zha)(zha)(zha)(zha)的(de)桿件 上,然(ran)后(hou)(hou)將一(yi)(yi)(yi)百幾十根(gen)(gen)(gen)引線(xian)從每個(ge)(ge)(ge)放炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao)的(de)地方(fang),通(tong)(tong)通(tong)(tong)接到(dao) 南岸(an)的(de)一(yi)(yi)(yi)所房子內,作(zuo)(zuo)(zuo)為炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)準備(bei)(bei),目前工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo),到(dao)此(ci)為止;等 到(dao)要(yao)(yao)炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),再(zai)把每根(gen)(gen)(gen)引線(xian),接通(tong)(tong)雷(lei)管,最(zui)后(hou)(hou)聽到(dao)一(yi)(yi)(yi)聲令下(xia), 將爆炸(zha)(zha)(zha)(zha)器的(de)雷(lei)管通(tong)(tong)電點火,大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)五(wu)孔一(yi)(yi)(yi)墩(dun)(dun)(dun)就(jiu)立刻同時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)被炸(zha)(zha)(zha)(zha) 了(le)(le)(le)。預計(ji)將所有引線(xian)接通(tong)(tong)雷(lei)管,至多只要(yao)(yao)兩(liang)小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian),這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)就(jiu) 不(bu)(bu)會貽誤軍機了(le)(le)(le)。根(gen)(gen)(gen)據這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)辦法(fa),丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan)和帶來(lai)(lai)的(de)人(ren)(ren)(ren)就(jiu)要(yao)(yao)在(zai)南岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)邊(bian)守(shou)候,一(yi)(yi)(yi)直等到(dao)炸(zha)(zha)(zha)(zha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)后(hou)(hou),才(cai)能離杭繳差。在(zai)得(de)到(dao)南 京許(xu)(xu)可(ke)上述辦法(fa)之后(hou)(hou),丁(ding)(ding)(ding)教(jiao)(jiao)官(guan)就(jiu)帶領來(lai)(lai)人(ren)(ren)(ren)行(xing)動起(qi)來(lai)(lai)了(le)(le)(le),橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong) 處也(ye)派人(ren)(ren)(ren)協助。為此(ci)忙了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)通(tong)(tong)霄,到(dao)十七日清晨,這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)埋放 炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao)的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)才(cai)全部完(wan)畢。在(zai)進行(xing)接線(xian)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),火車(che)(che)照(zhao)常放 行(xing),但(dan)預先通(tong)(tong)知(zhi),從今以(yi)后(hou)(hou),不(bu)(bu)許(xu)(xu)在(zai)過橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)加煤(mei)添火,更嚴禁 落(luo)下(xia)火塊,并說明這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)是軍事秘密,不(bu)(bu)得(de)泄(xie)漏,因(yin)為恐怕有人(ren)(ren)(ren)知(zhi) 道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上有了(le)(le)(le)炸(zha)(zha)(zha)(zha)藥(yao)(yao),引起(qi)驚慌。

       就(jiu)(jiu)在(zai)(zai)十(shi)(shi)(shi)一(yi)月十(shi)(shi)(shi)七日埋藥完畢(bi)的(de)(de)這天(tian)(tian)(tian)清晨,我忽(hu)然接(jie)到浙 江(jiang)(jiang)省(sheng)政(zheng)府命令,叫把大橋(qiao)公路(lu)(lu)立即開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)通(tong)(tong)車(che)。大橋(qiao)公路(lu)(lu)面早(zao) 在(zai)(zai)一(yi)個多(duo)(duo)月以(yi)前就(jiu)(jiu)已(yi)全部(bu)工(gong)竣,只以(yi)預防敵機(ji)空襲(xi),尚(shang)未(wei)開(kai)(kai) 放(fang)(fang)(fang),現在(zai)(zai)何以(yi)忽(hu)然又(you)叫通(tong)(tong)車(che)呢?原來(lai)(lai)杭(hang)州(zhou)(zhou)三廊廟到西興(xing)的(de)(de)過 江(jiang)(jiang)義渡(du),平時(shi)每天(tian)(tian)(tian)總有一(yi)、兩(liang)萬(wan)人來(lai)(lai)往(wang),上(shang)海戰(zhan)事爆(bao)發后(hou)(hou),過 江(jiang)(jiang)的(de)(de)人更多(duo)(duo)了(le)。渡(du)船(chuan)本(ben)來(lai)(lai)就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)夠用,再加時(shi)遇空襲(xi),不(bu)(bu)(bu)(bu)免損 壞,這渡(du)江(jiang)(jiang)交(jiao)通(tong)(tong)就(jiu)(jiu)更難(nan)維持。不(bu)(bu)(bu)(bu)意在(zai)(zai)十(shi)(shi)(shi)六日,渡(du)船(chuan)又(you)因故沉 沒(mei)了(le)一(yi)只,以(yi)致很(hen)多(duo)(duo)人江(jiang)(jiang)邊待渡(du),而(er)且愈聚愈多(duo)(duo),情勢嚴(yan)重。 迫不(bu)(bu)(bu)(bu)得(de)(de)已(yi),省(sheng)政(zheng)府才決定開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)大橋(qiao)公路(lu)(lu),也顧不(bu)(bu)(bu)(bu)得(de)(de)空襲(xi)問題 了(le)。大橋(qiao)公路(lu)(lu)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)后(hou)(hou),十(shi)(shi)(shi)七日這一(yi)天(tian)(tian)(tian)過橋(qiao)的(de)(de)人真(zhen)多(duo)(duo),從早(zao)到 晚,擁擠得(de)(de)水泄(xie)不(bu)(bu)(bu)(bu)通(tong)(tong),可(ke)算(suan)錢(qian)塘江(jiang)(jiang)上(shang)從未(wei)有過的(de)(de)最大規模(mo)的(de)(de) 一(yi)次南渡(du)。同時(shi),還(huan)有很(hen)多(duo)(duo)人,故意在(zai)(zai)橋(qiao)上(shang)走(zou)個來(lai)(lai)回(hui),以(yi)留紀(ji) 念,算(suan)是(shi)(shi)“兩(liang)腳跨過錢(qian)塘江(jiang)(jiang)”(杭(hang)州(zhou)(zhou)舊時(shi)諺語,用來(lai)(lai)諷刺說(shuo)大話 的(de)(de)人.因為(wei)這是(shi)(shi)從來(lai)(lai)“不(bu)(bu)(bu)(bu)可(ke)能”的(de)(de)),也竟然做到了(le)。這消息傳遍杭(hang)州(zhou)(zhou),來(lai)(lai)的(de)(de)人更似潮涌。可(ke)是(shi)(shi),就(jiu)(jiu)在(zai)(zai)這大橋(qiao)公路(lu)(lu)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)那(nei)天(tian)(tian)(tian) 的(de)(de)前夜(ye),那(nei)炸橋(qiao)的(de)(de)炸藥就(jiu)(jiu)已(yi)經埋進(jin)去了(le),所有這天(tian)(tian)(tian)過橋(qiao)的(de)(de)十(shi)(shi)(shi) 多(duo)(duo)萬(wan)人,以(yi)及此后(hou)(hou)每天(tian)(tian)(tian)過橋(qiao)的(de)(de)人,人人都要在(zai)(zai)炸藥上(shang)面走(zou)過, 火車(che)上(shang)橋(qiao)也同樣在(zai)(zai)炸藥上(shang)風馳電掣而(er)過。開(kai)(kai)橋(qiao)的(de)(de)第一(yi)天(tian)(tian)(tian),橋(qiao) 里就(jiu)(jiu)先有了(le)炸藥,這在(zai)(zai)古今中外的(de)(de)橋(qiao)梁史上(shang),要算(suan)是(shi)(shi)空前 的(de)(de)了(le)!

      到了(le)十二月初,戰事更逼近(jin)杭(hang)州,眼(yan)看(kan)大橋(qiao)是保不(bu)(bu)住了(le), 我(wo)們就想(xiang)到,一(yi)旦杭(hang)州失陷(xian),雖然大橋(qiao)可(ke)以預先破壞(huai),但敵(di)人 一(yi)定要修理,那(nei)(nei)時(shi)(shi)如(ru)還(huan)有留(liu)下的(de)修橋(qiao)工具,這(zhe)不(bu)(bu)正(zheng)好為(wei)敵(di)人 所(suo)利用嗎(ma)(ma)?我(wo)們費了(le)不(bu)(bu)少事叫康益留(liu)下機(ji)械(xie)設備,這(zhe)不(bu)(bu)是自(zi) 搬石頭自(zi)砸腳嗎(ma)(ma)?當然,現在把它(ta)們搬走,也(ye)還(huan)不(bu)(bu)晚,但如(ru)康 益的(de)打樁機(ji)船(chuan),因吃(chi)水較深,現已無法遷避,這(zhe)便如(ru)何解(jie)決 呢(ni)?我(wo)為(wei)這(zhe)事去見浙江省主席,那(nei)(nei)時(shi)(shi)主席又換(huan)了(le)黃紹,他 很爽快地說(shuo)(shuo): 到時(shi)(shi)把這(zhe)機(ji)船(chuan)沉沒了(le)就完了(le),可(ke)對(dui)康益說(shuo)(shuo),責任 由政府負。后來這(zhe)只機(ji)船(chuan)就是這(zhe)樣解(jie)決的(de),因而大大地阻礙(ai) 了(le)敵(di)人的(de)修橋(qiao)工作(zuo)。 橋(qiao)被炸毀后的(de)情況

      戰爭越逼越緊,十二月二十二日,敵人進攻武康,窺伺富 陽,杭(hang)州危在旦夕。大(da)橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)南渡行(xing)(xing)人更多,固不必說,而鐵路(lu)(lu) 上(shang)(shang),因上(shang)(shang)海、南京之(zhi)間(jian),不能通行(xing)(xing),大(da)橋(qiao)(qiao)成(cheng)為撤退的(de)(de)唯一(yi)后路(lu)(lu), 運輸(shu)也(ye)突然緊張。據鐵路(lu)(lu)局估計,這(zhe)天(tian)撤退過橋(qiao)(qiao)的(de)(de)機車有(you)三(san) 百(bai)多輛,客貨車有(you)兩(liang)千多輛。第二天(tian),十二月二十三(san)日,午(wu)后 一(yi)點鐘(zhong),上(shang)(shang)面炸(zha)(zha)橋(qiao)(qiao)命令到(dao)(dao)達了,丁教官(guan)就(jiu)指(zhi)揮(hui)士兵趕忙將裝 好的(de)(de)一(yi)百(bai)幾十根引(yin)線,接到(dao)(dao)爆(bao)炸(zha)(zha)器(qi)上(shang)(shang),到(dao)(dao)三(san)點鐘(zhong)時(shi)完畢(bi)。本 可立刻炸(zha)(zha)橋(qiao)(qiao),但北岸仍有(you)無(wu)數(shu)難民潮涌過橋(qiao)(qiao),一(yi)時(shi)無(wu)法下(xia)手(shou)。 等到(dao)(dao)五點鐘(zhong)時(shi),隱約間(jian)見有(you)敵騎來到(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)頭(tou),江天(tian)暮(mu)靄(ai),象征著 黑暗將臨,這(zhe)才斷然禁止行(xing)(xing)人,開動爆(bao)炸(zha)(zha)器(qi),一(yi)聲轟然巨響, 滿天(tian)煙霧(wu),這(zhe)座雄跨(kua)錢塘江的(de)(de)大(da)橋(qiao)(qiao),就(jiu)此(ci)中斷。

      在大橋(qiao)工程(cheng)進行(xing)(xing)時,羅英曾出(chu)過一個上聯,征求(qiu)下聯,文 為: “錢塘江(jiang)橋(qiao),五行(xing)(xing)缺火(huo)。”(前面四字的偏旁是(shi)(shi)金、土、水、 木)始(shi)終無人(ren)應(ying)征,不料如(ru)今“火(huo)”來,五行(xing)(xing)是(shi)(shi)不缺了(le),但橋(qiao)卻 斷了(le)。

      大橋爆炸的結果是: 靠(kao)南岸第二座橋墩的上(shang)部,完(wan)全(quan)炸 毀;五孔鋼(gang)梁(liang)全(quan)部炸斷(duan),一頭墜(zhui)落(luo)江中,一頭還在墩上(shang),一切 都和計劃(hua)所(suo)要求的一樣。顯然,敵人(ren)是無法利用大橋了(le),要想修理,也決非短期所(suo)能(neng)辦(ban)到。

      橋工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處(chu)于(yu)十(shi)一(yi)(yi)月中旬(xun)開始全部撤退(tui)至浙江(jiang)蘭溪,辦理(li)結 束。橋工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)處(chu)的(de)(de)一(yi)(yi)切結束事務中,大(da)(da)家認為最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)(de)是完成大(da)(da)橋竣(jun)(jun)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)。那(nei)時一(yi)(yi)般工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)只有(you)(you)設(she)計圖(tu)(tu)(tu)、施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)而無竣(jun)(jun)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)。 竣(jun)(jun)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)表示所做(zuo)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)實(shi)際(ji)情況,對(dui)(dui)(dui)重(zhong)大(da)(da)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng),是最(zui)寶(bao)貴的(de)(de) 檔案資料。比如(ru),大(da)(da)橋九個(ge)墩(dun)(dun)(dun),每(mei)墩(dun)(dun)(dun)有(you)(you)木樁一(yi)(yi)百(bai)六十(shi)根(gen),在設(she) 計圖(tu)(tu)(tu)上,這許多樁的(de)(de)位置,都(dou)是按(an)理(li)論要(yao)求(qiu)而指定的(de)(de),但(dan)實(shi)際(ji) 打(da)樁結果,不(bu)可能盡如(ru)理(li)想,這就(jiu)要(yao)求(qiu)對(dui)(dui)(dui)每(mei)一(yi)(yi)根(gen)樁都(dou)測量定 位,留下紀錄。這種測量工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作,要(yao)在高氣壓的(de)(de)沉箱中進行,上 面已(yi)經說過了。這個(ge)紀錄就(jiu)是每(mei)一(yi)(yi)墩(dun)(dun)(dun)的(de)(de)打(da)樁竣(jun)(jun)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)。同樣, 十(shi)五個(ge)橋墩(dun)(dun)(dun)的(de)(de)沉箱下降深度,設(she)計要(yao)求(qiu)是一(yi)(yi)個(ge)尺寸,但(dan)實(shi)際(ji) 工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)結果又是一(yi)(yi)個(ge)尺寸,這都(dou)要(yao)詳細紀載于(yu)十(shi)五個(ge)沉箱的(de)(de)竣(jun)(jun) 工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)中。大(da)(da)橋全部工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng),不(bu)分大(da)(da)小,不(bu)論在陸(lu)上或水中,都(dou)要(yao) 有(you)(you)這種竣(jun)(jun)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)。抗戰爆發(fa)后,大(da)(da)家忙于(yu)趕工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong),對(dui)(dui)(dui)幾項最(zui)后完 工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)竣(jun)(jun)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)圖(tu)(tu)(tu)無暇及此,因而要(yao)在蘭溪補(bu)辦。同時,還有(you)(you)一(yi)(yi)些 工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)報告(gao),也要(yao)趁這時趕完,免得人手散了,不(bu)易追補(bu)。   

      正(zheng)在我(wo)們辦(ban)理(li)結束的(de)時候,鐵道(dao)部的(de)湘桂鐵路(lu)(lu)局因在廣 西省修建新鐵路(lu)(lu),就向橋(qiao)工處(chu)調用大(da)(da)批的(de)工程技術人(ren)(ren)員(yuan)。總 工程師羅英被(bei)任(ren)為湘桂鐵路(lu)(lu)副(fu)局長(chang),于是(shi)就把這大(da)(da)批人(ren)(ren)帶往 桂林去了(le)。橋(qiao)工處(chu)于一九(jiu)三(san)四(si)年成立后,每年暑(shu)假(jia)前,都分 函(han)各(ge)大(da)(da)學(xue),請介紹工科畢業(ye)生來處(chu)就業(ye),經過(guo)工作(zuo)中(zhong)訓練,這 批人(ren)(ren)都能逐(zhu)漸各(ge)展(zhan)所長(chang),成為造橋(qiao)人(ren)(ren)才。此外,橋(qiao)工處(chu)還于 每年暑(shu)假(jia)中(zhong),招收(shou)各(ge)大(da)(da)學(xue)工科的(de)三(san)年級學(xue)生,來處(chu)觀摩實(shi)習 兩(liang)(liang)個(ge)月,每天早晨聽課兩(liang)(liang)小時。他們中(zhong)的(de)很多人(ren)(ren),后來也參加了(le)各(ge)地(di)的(de)橋(qiao)梁工作(zuo)。

      一(yi)(yi)九三(san)八年春,橋工(gong)處從(cong)蘭溪遷(qian)往(wang)湖南湘潭,因為(wei)這時(shi) 在北方的(de)(de)唐(tang)山工(gong)程學院(yuan)撤退至湘潭復課,而(er)我(wo)又兼任該院(yuan)院(yuan) 長之故。這時(shi)橋工(gong)處員工(gong)經(jing)過一(yi)(yi)再疏(shu)散,所余寥寥無幾。這 年秋(qiu)天(tian)長沙大火前,唐(tang)山學院(yuan)又遷(qian)往(wang)湘西楊家(jia)灘。到(dao)(dao)一(yi)(yi)九三(san) 九年初,又遷(qian)往(wang)貴(gui)州(zhou)平(ping)(ping)越縣(xian)(今福泉(quan)縣(xian))。到(dao)(dao)了(le)平(ping)(ping)越,橋工(gong)處 只剩下(xia)三(san)個(ge)(ge)人(ren)了(le),一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)我(wo),一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)銀行稽核(he),再一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)幫同 保管公(gong)(gong)物的(de)(de)監工(gong)員。這套(tao)公(gong)(gong)物計十(shi)四(si)箱,包括各種圖表、文 卷、電影片、相片、刊物等,都是(shi)(shi)大橋最重(zhong)要的(de)(de)資料(liao)。(這套(tao)電 影片,是(shi)(shi)一(yi)(yi)部(bu)比較完整的(de)(de)工(gong)程教(jiao)育影片,長約二(er)千五百公(gong)(gong)尺, 紀錄了(le)所有特殊工(gong)程的(de)(de)全部(bu)施工(gong)細節;拍攝時(shi),現(xian)場成了(le)攝 影場,工(gong)人(ren)變成演員,而(er)我(wo)和一(yi)(yi)位工(gong)程師就充當了(le)導演)。這 十(shi)四(si)箱資料(liao),我(wo)從(cong)杭州(zhou)帶到(dao)(dao)平(ping)(ping)越,飽經(jing)風霜,遭遇到(dao)(dao)多次敵機 空襲,但幸而(er)保存得(de)完整無缺(que)。后(hou)來(lai)我(wo)往(wang)貴(gui)陽、重(zhong)慶,又回(hui)到(dao)(dao) 杭州(zhou),它們都一(yi)(yi)直(zhi)跟著我(wo),最后(hou)到(dao)(dao)移交給(gei)上海鐵路局時(shi)為(wei)止。

       一(yi)九(jiu)(jiu)四(si)二年春,我離開(kai)平(ping)越往貴(gui)陽,接任(ren)那(nei)(nei)時(shi)(shi)交通(tong)部的(de) 橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)設計工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)處(chu)(chu)處(chu)(chu)長;一(yi)九(jiu)(jiu)四(si)三年春往重(zhong)慶,擔任(ren)新(xin)成立(li)的(de) 國營中國橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)公司(si)總(zong)經理。這(zhe)兩個機構都(dou)(dou)是為了當時(shi)(shi)和(he)戰 后的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)事(shi)業的(de)發展而(er)成立(li)的(de),但(dan)在(zai)(zai)那(nei)(nei)時(shi)(shi)環境(jing)下(xia),都(dou)(dou)無法(fa)(fa)做(zuo) 出(chu)成績(ji)。只有(you)一(yi)點(dian)還值得提一(yi)提,那(nei)(nei)就(jiu)(jiu)是這(zhe)兩個機構和(he)錢塘 江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)處(chu)(chu)一(yi)樣,都(dou)(dou)想(xiang)逐步形成一(yi)個專門的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)組織(zhi),先從充實人力著(zhu)手(shou)。因而(er),在(zai)(zai)這(zhe)三個橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)組織(zhi)內,就(jiu)(jiu)我所知的(de)就(jiu)(jiu) 有(you): 曾任(ren)武漢長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)的(de)汪菊(ju)潛(qian),曾任(ren)南京長江(jiang)大 橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)的(de)梅春,曾任(ren)鄭(zheng)州新(xin)黃河橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)的(de)趙燧 章,曾任(ren)南昌贛江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)的(de)戴爾賓,曾任(ren)云南南盤(pan)江(jiang) 公路石(shi)拱橋(qiao)(qiao)(qiao)(世界上(shang)跨度最(zui)長的(de))總(zong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)趙守恒,曾任(ren)南京 長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)副總(zong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)的(de)劉(liu)曾達等,都(dou)(dou)是負責修建(jian)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de);還 有(you)在(zai)(zai)設計研究和(he)教育工(gong)(gong)(gong)作中對橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)事(shi)業起推動(dong)作用的(de),如李 學海(hai)、顧(gu)懋勛、李洙、胡世悌、王同(tong)熙、王序森等都(dou)(dou)各有(you)貢獻; 至于(yu)在(zai)(zai)以上(shang)各方(fang)面(mian)有(you)過同(tong)樣成就(jiu)(jiu)而(er)我因失去聯系不(bu)知其(qi)詳(xiang) 的(de),就(jiu)(jiu)無法(fa)(fa)列舉了。

戰后修橋

      一(yi)九四(si)(si)六年(nian)春,我回(hui)到劫后的(de)杭州(zhou),隨即(ji)接(jie)到交通(tong)部命 令叫我充實橋(qiao)工處(chu),準備(bei)修(xiu)(xiu)橋(qiao)。當時的(de)錢(qian)塘(tang)江(jiang)橋(qiao)是什么樣子 呢?在日本侵略軍(jun)(jun)占據錢(qian)塘(tang)江(jiang)兩岸后,開始幾年(nian),他們(men)還無 暇修(xiu)(xiu)理(li),直(zhi)至一(yi)九四(si)(si)○年(nian)九月起,才在墜落江(jiang)中(zhong)的(de)五孔鋼(gang)(gang)梁(liang)(liang) 上,架設軍(jun)(jun)用木橋(qiao)面,先接(jie)通(tong)公路,行(xing)駛汽(qi)車。從一(yi)九四(si)(si)三年(nian) 年(nian)底(di)起,才著手(shou)修(xiu)(xiu)理(li)炸毀的(de)橋(qiao)墩(dun)及鋼(gang)(gang)梁(liang)(liang),到一(yi)九四(si)(si)四(si)(si)年(nian)十(shi)月 竣工,才通(tong)行(xing)火車。他們(men)的(de)修(xiu)(xiu)理(li),完全是為了(le)臨時軍(jun)(jun)用,故一(yi) 切因陋就簡,草草了(le)事。我們(men)回(hui)到杭州(zhou),立刻(ke)對全橋(qiao)作了(le)詳細(xi)勘(kan)測(ce),才知(zhi)道(dao)破(po)壞過(guo)的(de)橋(qiao)墩(dun)鋼(gang)(gang)梁(liang)(liang),情形異(yi)常嚴重,現在雖然 通(tong)行(xing)火車,但速(su)度嚴格限制,若不及早徹底(di)修(xiu)(xiu)理(li),勢必發(fa)生(sheng)危(wei)險。

      先談橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩。靠南(nan)岸的(de)第二座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩,因頂(ding)部(bu)炸得精光,而(er) 江底(di)又(you)淤高(gao),日本人就(jiu)在(zai)沉箱(xiang)(xiang)上打木樁(zhuang),樁(zhuang)上筑橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩。沉箱(xiang)(xiang) 上下(xia)都(dou)有木樁(zhuang),也(ye)是(shi)聞(wen)所未聞(wen)的(de)。查(cha)閱日人留下(xia)的(de)施工圖, 他們(men)所打木樁(zhuang),并未根根都(dou)到沉箱(xiang)(xiang),而(er)是(shi)靠江底(di)淤積抬(tai)高(gao)、泥 沙填(tian)塞來著力,如果(guo)江底(di)變(bian)遷,又(you)有水流沖刷,橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩將會坍 陷(xian)。還(huan)有江中(zhong)(zhong)心的(de)第五及第六號兩(liang)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩,破(po)壞(huai)情況也(ye)同(tong)樣 嚴重。這兩(liang)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩不是(shi)我(wo)們(men)撤退(tui)時炸傷,而(er)是(shi)抗戰期中(zhong)(zhong)為我(wo) 方游(you)擊隊(dui)所破(po)壞(huai),一個(ge)是(shi)在(zai)一九四四年三月二十八日,敵(di)人 修橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)期間;另一個(ge)是(shi)在(zai)一九四五年二月四日敵(di)人通車以后。 兩(liang)次破(po)壞(huai)都(dou)很成功(gong),據說(shuo)是(shi)游(you)擊隊(dui)于夜間偷(tou)渡至橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩旁邊, 放下(xia)定時炸彈所爆破(po)。檢(jian)查(cha)結果(guo),發現兩(liang)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)礅(dun)的(de)墩壁(bi),碎 裂多處,敵(di)人只是(shi)用墩中(zhong)(zhong)填(tian)沙和墩外加箍的(de)辦法,勉強維持(chi), 勢不可久(jiu)。

      關于(yu)鋼(gang)梁,爆破的(de)五孔(kong)雖已補接(jie)成形,裝上橋墩,但所(suo)補 桿件(jian),都是(shi)普通炭鋼(gang),而(er)非原來用(yong)的(de)高級合金鋼(gang);只是(shi)聯結(jie)用(yong) 的(de)鉚釘是(shi)用(yong)日本制造(zao)的(de)合金鋼(gang)而(er)已。此(ci)外,許多因(yin)被(bei)炸(zha)而(er)扭 曲的(de)桿件(jian),也未能全部矯正,以致鋼(gang)梁強度大(da)為削(xue)弱。甚至 鋼(gang)梁在橋墩上的(de)支(zhi)座,因(yin)原來滾軸炸(zha)飛,就用(yong)鐵片墊托,以致鋼(gang)梁不能因(yin)冷熱伸(shen)縮而(er)移動。所(suo)有這些都大(da)大(da)減低了鋼(gang)梁 的(de)承載(zai)力(li)。

      至于大(da)橋上(shang)層的(de)公(gong)路(lu)面,原(yuan)來被炸的(de)五(wu)孔(kong)鋼梁,日人(ren)在(zai) 修理的(de)時候,就已將上(shang)面的(de)鋼筋混凝土路(lu)面鑿去(qu),以(yi)便減(jian)輕(qing) 重量,事后也未重鋪路(lu)面,因而公(gong)路(lu)不通。所(suo)有這(zhe)五(wu)孔(kong)以(yi)外 的(de)公(gong)路(lu)面和人(ren)行(xing)(xing)道(dao),都殘(can)破不堪;人(ren)行(xing)(xing)道(dao)旁(pang)的(de)鐵欄桿,只余下 北岸引橋上(shang)的(de)幾(ji)孔(kong),其(qi)余全部(bu)不見,銅(tong)燈留下的(de)更是(shi)無幾(ji),真 是(shi)一片(pian)凄涼景色(se)。

     橋(qiao)工(gong)處復(fu)業后,賴當時(shi)浙贛鐵路(lu)局的(de)資(zi)助,逐漸(jian)充實力 量,進行全橋(qiao)修復(fu)計(ji)劃。由(you)于經費限(xian)制(zhi),修復(fu)計(ji)劃分為(wei)兩(liang)步: 一(yi)是臨時(shi)修復(fu),接(jie)通公路(lu),并加強鐵路(lu),只(zhi)求臨時(shi)維持通車, 對(dui)于過(guo)分損壞的(de)部(bu)(bu)分,即予以局部(bu)(bu)修理(li)及加強;一(yi)是正式修 復(fu),將所有損壞的(de)橋(qiao)墩(dun)、鋼梁和(he)路(lu)面,一(yi)律恢復(fu)原狀,并將因 抗戰而停(ting)頓的(de)收尾工(gong)程,全部(bu)(bu)辦竣。

      一九四六年(nian)九月起,開始進(jin)行(xing)修(xiu)橋(qiao)(qiao),在破壞過(guo)的(de)五孔鋼 梁(liang)(liang)上面(mian),鋪設臨(lin)時(shi)公(gong)路(lu)的(de)木(mu)(mu)橋(qiao)(qiao)面(mian),行(xing)駛(shi)單線汽車(che)(che),兩(liang)旁設臨(lin)時(shi) 木(mu)(mu)欄(lan)桿,對(dui)于(yu)完好各(ge)孔鋼梁(liang)(liang)的(de)桿件,加涂保護油漆(qi)。一九四 七年(nian)三(san)月一日,公(gong)路(lu)通車(che)(che),恢復(fu)大橋(qiao)(qiao)雙層路(lu)面(mian)的(de)作用。由(you)于(yu) 損壞過(guo)甚,不但限制火(huo)車(che)(che)過(guo)橋(qiao)(qiao)速度為每小時(shi)十(shi)公(gong)里,汽車(che)(che)為 十(shi)五公(gong)里,而且汽車(che)(che)與火(huo)車(che)(che),不能(neng)同時(shi)過(guo)橋(qiao)(qiao)。這時(shi)又對(dui)過(guo)橋(qiao)(qiao) 汽車(che)(che),征收(shou)“過(guo)橋(qiao)(qiao)費(fei)”,作為管理及維修(xiu)費(fei)用。

     關于正式(shi)修復的設計(ji)與施工(gong)(gong),由橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)處委托上(shang)述的中(zhong)國 橋(qiao)(qiao)(qiao)梁公(gong)司上(shang)海分公(gong)司承(cheng)辦,總工(gong)(gong)程師是(shi)(shi)汪菊潛。(那時(shi)中(zhong)國 橋(qiao)(qiao)(qiao)梁公(gong)司還(huan)有重慶(qing)和武(wu)漢的兩個分公(gong)司)正式(shi)修復中(zhong)最困(kun)難(nan) 的問題,和建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)時(shi)一樣,仍然是(shi)(shi)正橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩和鋼梁。當時(shi)的計(ji) 劃(hua)是(shi)(shi)這樣的: 對(dui)(dui)于靠南岸(an)的第(di)(di)二座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩,鑿去上(shang)部(bu)墩身并拔 除日(ri)人打下的木樁,在下面(mian)沉箱上(shang),另筑新墩。對(dui)(dui)于江心的 第(di)(di)五、第(di)(di)六號橋(qiao)(qiao)(qiao)墩,因(yin)(yin)墩壁破壞過甚,非(fei)徹底修理(li)不可(ke)。但(dan)這 是(shi)(shi)水下工(gong)(gong)作(zuo),而大橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)又要維(wei)持通車,因(yin)(yin)而上(shang)海分公(gong)司就(jiu)創 造出一種(zhong)套箱法(fa),來解(jie)決這些(xie)困(kun)難(nan)。對(dui)(dui)于其他橋(qiao)(qiao)(qiao)墩,因(yin)(yin)可(ke)在 水上(shang)施工(gong)(gong),不需特殊措施。對(dui)(dui)于各孔(kong)損壞的鋼梁,擬向國外 訂購(gou)合(he)金(jin)鋼桿件,將所有扭曲(qu)的炭鋼桿件,全部(bu)換新。在拆 換桿件時(shi),也(ye)要維(wei)持大橋(qiao)(qiao)(qiao)通車。

     套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang)法的(de)(de)辦法是(shi): 從橋墩(dun)兩(liang)旁的(de)(de)鋼梁上(shang)(shang),吊(diao)下一個(ge)大(da)(da)套(tao)(tao) 筒(tong),將橋墩(dun)四(si)面(mian)(mian)圍(wei)住,下面(mian)(mian)落到(dao)墩(dun)底沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)頂板(ban)(ban),或(huo)卡在(zai)(zai)(zai)墩(dun)壁的(de)(de) 斜坡上(shang)(shang),由深度決(jue)定(ding),上(shang)(shang)面(mian)(mian)高出水(shui)(shui)面(mian)(mian),在(zai)(zai)(zai)套(tao)(tao)筒(tong)圍(wei)繞橋墩(dun)所形(xing)(xing)成(cheng) 的(de)(de)夾層里,將水(shui)(shui)抽(chou)干,讓工人(ren)下去修理墩(dun)壁。這(zhe)(zhe)個(ge)大(da)(da)套(tao)(tao)筒(tong)分 為兩(liang)節(jie),下面(mian)(mian)是(shi)八角形(xing)(xing)鋼筋(jin)混凝(ning)土的(de)(de)套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang),上(shang)(shang)面(mian)(mian)是(shi)有支撐的(de)(de) 木板(ban)(ban)圍(wei)堰。套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang)懸(xuan)掛在(zai)(zai)(zai)橋墩(dun)兩(liang)旁的(de)(de)鋼梁上(shang)(shang),就(jiu)像一個(ge)吊(diao)在(zai)(zai)(zai)空(kong) 中的(de)(de)開頂沉(chen)井,放松(song)懸(xuan)掛套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)鋼索,讓它(ta)降(jiang)落到(dao)江(jiang)底,然(ran)后 在(zai)(zai)(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)內挖(wa)土,使(shi)它(ta)下沉(chen),直到(dao)下面(mian)(mian)的(de)(de)沉(chen)箱(xiang)(xiang)(xiang)頂板(ban)(ban),同時在(zai)(zai)(zai)套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang) 面(mian)(mian)接(jie)長木圍(wei)堰,形(xing)(xing)成(cheng)套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)引申部分,這(zhe)(zhe)樣,整個(ge)大(da)(da)套(tao)(tao)筒(tong)就(jiu)共重約(yue)八百噸。然(ran)后用水(shui)(shui)下混凝(ning)土,封閉套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)底腳,等混凝(ning) 土凝(ning)結,抽(chou)干箱(xiang)(xiang)(xiang)內的(de)(de)水(shui)(shui),這(zhe)(zhe)套(tao)(tao)筒(tong)就(jiu)成(cheng)為擋(dang)水(shui)(shui)圍(wei)墻,在(zai)(zai)(zai)圍(wei)墻內就(jiu) 可進(jin)行修理工作。修理完(wan)畢(bi),拆去套(tao)(tao)箱(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)的(de)(de)木圍(wei)堰,就(jiu)全部 竣工。

     上海(hai)分公(gong)司(si)于一(yi)(yi)九四(si)七年(nian)夏(xia),開(kai)始(shi)籌備套箱(xiang)工(gong)程(cheng)(cheng),隨(sui)即 在第五(wu)(wu)號橋墩(dun)上施工(gong)。其時(shi)(shi)已屆國民黨統治的(de)瓦(wa)解時(shi)(shi)期(qi),經(jing) 濟日益崩潰,人心(xin)浮動(dong),因而修(xiu)橋經(jing)費時(shi)(shi)斷時(shi)(shi)續(xu),工(gong)作進展異(yi) 常(chang)遲緩。直到一(yi)(yi)九四(si)九年(nian)五(wu)(wu)月(yue)三(san)日杭州解放(fang)時(shi)(shi),套箱(xiang)才做到 懸掛(gua)下(xia)水,尚未落到江底。所有未完工(gong)程(cheng)(cheng)于同(tong)年(nian)九月(yue),由上 海(hai)鐵(tie)路局接收續(xu)辦(ban)。第五(wu)(wu)墩(dun)全部修(xiu)復工(gong)程(cheng)(cheng),于一(yi)(yi)九五(wu)(wu)二年(nian)四(si) 月(yue)辦(ban)竣(jun)。

     第六墩全部修復(fu)(fu)工(gong)程,于(yu)一九五(wu)(wu)(wu)三年九月辦竣。杭州(zhou)解(jie) 放前夕(xi),反動軍隊竟在(zai)第五(wu)(wu)(wu)孔公(gong)路(lu)(lu)(lu)及鐵路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)面的縱梁兩(liang)端, 裝上(shang)了炸藥,陰謀破壞(huai)大橋(qiao)。五(wu)(wu)(wu)月三日下午該軍隊撤退時(shi), 竟將炸藥爆(bao)炸。幸喜損壞(huai)不大,立即(ji)由修橋(qiao)職工(gong)日夜搶修, 于(yu)二十四(si)小時(shi)內,即(ji)將鐵路(lu)(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)全部恢(hui)復(fu)(fu)通車。